рату залишаються умоглядними.
Переваги та недоліки
Аеродинамічні літальні засоби повинні витрачати близько двох третин тяги двигунів для підтримки своєї ваги в повітрі. Дирижабль ж може перебувати в повітрі практично В«безкоштовноВ» за рахунок підйомної сили газу. Однак ця підйомна сила становить для водню і гелію лише близько 1 кг на кубометр, тому дирижаблі за розмірами значно перевищують літаки і вертольоти.
Лобове опір дирижабля перевищує лобове опір аналогічного за вантажопідйомністю літака в десятки разів. Звичайно, вертольоти також порівняно тихохідні в порівнянні з літаками, і дирижабль набагато тихіше і стабільніше вертольота, що вказує на можливість застосування дирижаблів в якості В«повітряних лімузинівВ» (Так використовується німецький Zeppelin NT). p> Іншою найважливішою особливістю дирижаблів є те, що, з одного боку, при збільшенні розмірів вони стають все більш вантажопідйомними і більше рентабельними (обсяг зростає швидше площі поверхні обшивки). З іншого боку, величезні за розмірами дирижаблі вимагають створення вузькоспеціалізованої і вкрай дорогої інфраструктури для їх експлуатації та ремонту.
Спеціальний ангар для дирижабля вантажопідйомністю в кілька сот тонн за вартістю значно (В сотні разів) перевищує ангар для літаків і невеликих дирижаблів, і він не може бути замінений порівняно простими складськими приміщеннями та необладнаних площами (що можливо в сучасній малої авіації).
Тому сфера застосування дирижаблів в даний час обмежується використанням невеликих і порівняно недорогих дирижаблів, в той час же існуючий потенціал створення дирижаблів високої вантажопідйомності в даний час є лише об'єктом численних досліджень і публікацій у ЗМІ.
Практичні спроби створення сучасних дирижаблів великої вантажопідйомності, такі як, наприклад, Cargolifter AG, у минулому не приводили до успіху через недостатність інвестицій і недооцінки складнощів проекту творцями.
Переваги: ​​
В· Велика вантажопідйомність і дальність безпосадкових польотів.
В· У принципі досяжні більш висока надійність і безпеку, ніж у літаків і вертольотів. (Навіть у найбільших катастрофах дирижаблі показали високу виживаність людей.)
В· Дешевизна перевезень, особливо великогабаритних і масивних вантажів. Менший, ніж у вертольотів, питома і, як наслідок, менша вартість польоту з розрахунку на пасажирокілометрів або одиницю маси перевезеного вантажу.
В· Розміри внутрішніх приміщень можуть бути дуже великі.
В· Тривалість знаходження в повітрі може вимірюватися тижнями.
В· Дирижабля не вимагається злітно-посадкової смуги (але зате потрібно причальна щогла) - більше того, він може взагалі не приземлятися, а просто В«зависнутиВ» над землею (що, втім, здійсненно тільки за відсутності сильного бічного вітру).
Недоліки:
В· Щодо мала швидкість в порівнянні з літаками і вертольотами (як правило до 160 км/год), низька маневр...
