румопровідніх и обертовіх частин від випадкове доторкання до них або потрапляння в двигун різноманітніх предметів:
Захіщенімі назівають Такі електродвигуни, в якіх струмопровідні ї обертові Частини захищені від потрапляння в них сторонніх предметів. Є електродвигуни, захищені від потрапляння в них крапель, Які падають вертикально (краплезахіщені), або брізок, Які падають под кутом до 45 В° (брізкозахіщені).
Для роботи в пріміщеннях Із струмопровіднім пилом застосовують пілонепронікні, а у вібухонебезпечніх - вібухозахіщені електродвигуни.
Промісловістю випускають такоже електродвигуни СПЕЦІАЛЬНОГО Виконання, Які різняться за способом кріплення до устаткування, Наприклад Фланцеві.
Асінхронні електродвигуни виготовляють промісловістю серіямі різноманітніх стандартних потужностей, альо однакової Будови. Тріфазні асінхронні двигуни потужністю 0,6-100 кВт загальнопроміслового! Застосування складають єдину серію. Двигун з чавуна корпусом захіщеного Виконання позначаються літерою А, двигуни закритого Виконання - АТ, двигуни з алюмінієвім корпусом - відповідно літерами АЛ и АОЛ. У позначені асинхронним електродвигунів є й Умовні цифрові позначені: так, діаметр (габарит) осердям статора має умовний номер від 3 до 9, а довжина осердям статора - від 1 до 3. У марці асинхронного двигуна цифри после літер означаються НОМЕРИ габариту розгнівався той, Довжину и кількість пар полюсів (Наприклад, - маркою АОЛ-52-4 позначені двигун закритого обдувного Виконання в алюмінієвому корпусі, п'ятого габариту, Другої Довжина, чотіріполюсній).
1.2 Будова машин постійного струм
Одна й та сама машина постійного струм в прінціпі может працювати І як генератор, І як двигун. (Ця властівість машини постійного струм, что назівається оборотністю, Дає змогу НЕ розглядаті окремо Будова генератора чг двигуна,) прото шкірно ЕЛЕКТРИЧНА машину завод віпускає з ПЄВНЄВ призначеня - працювати Тільки як генератор або Тільки як двигун. Дуже Рідко Використовують машини постійного струм, прізначені для роботи як генератором, так и ДВИГУН.
Електродвигуни постійного струм застосовують тоді, коли нужно плавно регулюваті ШВИДКІСТЬ, Наприклад у тролейбусах, електровозу, Деяк типах підйомних кранів, у прибудована автоматики.
Статор машини постійного струм Складається Зі станина (рис. 3) i осердям. Станину виготовляють з маловуглецевої Сталі, яка має значний магнітну пронікність. Тому станина є такоже и магнітопроводом. Одночасно це основна деталь, что об'єднує Інші деталі й Складальні одініці машини в єдине ціле. Так, до станина Із Середину прікріплюють болтами полюси, котрі складаються з осердям, полюсного наконечника и котушкі.
В
Рис. 3. Будова машини постійного струм
1-задній підшипниковий щит, 2 - затіскачі; 3-станина; 4 - головний полюс; 5 - обмотка головного полюса; 6-вентилятор; 7 - обмотка якоря; 8 - розгнівався той якоря; 9 - колектор; 10 - вал; 1...
