хомута, вигин клина не повинен перевищувати 3мм, товщина клина не менше 28мм, вільність поперечного переміщення від натискання руки автозчеплення і справний стан розчіплювальні пристрою. Оцінюється провисання ланцюга розчіплювальні приводу, яке не повинно бути більше 10мм, задираки не більше 3мм, зазор між ударної розеткою і хвостовиком автозчеплення не більше 25мм. Всі ці розміри визначають візуальним оглядом і перевіркою на саморозчеплення шляхом заклинювання однією рукою лапи Замкодержаки і іншою рукою намагаються втопити замок. Якщо він не топиться в кишеню автозчеплення, значить, замок автозчеплення справний, якщо утапливается, значить, не справний. Необхідно зробити запис у журналі ТУ-52 і повідомити черговому по депо в тому випадку, якщо неможливо усунути несправності силами локомотивної бригади.
В
Перевірка стану путеочістітелей, котушок приймальної системи АЛС і їх запобіжних пристроїв, котушок системи САУТ та їх запобіжних пристроїв.
Перевірка проводиться візуальним оглядом і простукуванням молотком. Визначають загальний стан і справність кріплення елементів системи. Оглядають кріплення МОП і кріплення кожуха шляхом огляду стану та наявності кожухових болтів і болтів МОП (шапки).
В
Перевірка межкузовних з'єднань
Перевірити межкузовние з'єднання на відсутність тріщин в деталях, зламів і деформацій, з'єднання з'єднувальних рукавів, межкузовних сполук штепсельних роз'ємів, відсутність протертості, проривів і оголених ділянок проводів та кабелів.
В
Перевірка пісочниць
Перевірка стану та подачі піску в зону зчеплення колеса з рейкою, кріплення пісочних труб і наконечників, шляхом огляду і остуківанія молотком. Пісочні труби повинні бути направлені в зону контакту
В
колеса з рейкою, а форсунки відрегульовані на подачу піску продуктивністю 400-700 г/хв піску на вісь влітку і 900-1500 г/хв в зимовий період. Регулювання розрахована на передні по ходу колісні пари локомотива, тому що пісок, що подається під колісні пари, частково залишається на рейках після проходження першої колісної пари, що залишився кількості піску достатньо для зчеплення з рейками інших колісних пар.
Огляд і перевірка стану приводу швидкостеміра
Перевіряється стан шарнірних з'єднань в горизонтальних і вертикальних валах, кріплення черв'ячного та кутового редуктора, відсутність течі масла в корпусі редуктора і в місцях з'єднання валів. Перевіряють стан кріплення і цілісність валів і привода простукуванням.
В
Оглядають нижні люки тягових двигунів і кріплення межкузовних і шапкових болтів простукуванням і візуально. Кожухові люки повинні бути закриті і через них не повинна виходити мастило, її визначають по наявності патьоків масла через люки або через з'єднання кожухів. Люки кожухів і тягових двигунів мають бути закриті. br/>В
При виявленні недоліків та необхідності...
