а будівництво в поточному році і, як мінімум, дев'ятимільйонні додаток міського населення щороку протягом наступних 8 років. Все це, на думку експертів, доведе частку Китаю в споживанні алюмінію до 36% уже в 2012 році. p align="justify"> З іншого боку, Європейський Союз розглядає можливість жорсткості вимог до викидів вуглекислого газу автомобільним транспортом, що неминуче призведе до збільшення попиту на легкий метал. Алюміній легше стали, його використання в автомобілебудуванні дозволяє робити сучасні машини набагато більш енергоефективними. Один кілограм алюмінію, використаного в автомобільній конструкції замість іншого, більш важкого металу, знижує загальне споживання бензину на 8,5 літрів, а викиди CO2 - на 20 кг.10-процентне зниження ваги машини дає в результаті 9-процентне поліпшення в динаміці споживання їй палива.
Нарешті, збільшення цін на метали-субститути, такі як мідь і цинк, сприяють прямо пропорційного зростання попиту на алюміній в електроенергетиці, транспортної промисловості, будівництві та інших галузях.
Здавалося б, попит величезний, споживачі спроможні, прибутковість наявності - значить, існує багато компаній, що бажають заробити на виробництві "крилатого" металу. Але ситуація не така проста. Лідерами стають лише ті, хто не тільки може повністю забезпечити виробничий цикл - видобуток сировини, виробництво глинозему і відновлення алюмінію - але і зробити це з максимальною економічною ефективністю. p align="justify"> Запаси бокситів, основної сировини алюмінієвої промисловості, дуже обмежені - в світі всього сім бокситоносний районів: західна і центральна Африка (основні поклади в Гвінеї); Південна Америка (Бразилія, Венесуела, Сурінам); Карибський регіон ( Ямайка); Океанія і південь Азії (Австралія, Індія); Китай; Середземномор'ї (Греція і Туреччина) і Урал (Росія). Основні родовища бокситів високої якості, з вмістом глинозему не менше 50%, вже поділені між найбільшими учасниками галузі. Іншим компаніям залишається або купувати глинозем на відкритому ринку і бути цілком залежними від ринкового коливання цін, або об'єднувати зусилля з власниками родовищ. p align="justify"> Найбагатші запаси бокситів у Об'єднаної компанії "Російський алюміній" (UC RUSAL), утвореної в 2007 році шляхом злиття РУСАЛу, СУАЛа і глиноземних активів Glencore (3,3 млрд. тонн бокситів), а також у гірничо-металургійних гігантів Rio Tinto (+3,29 млрд. тонн) і CVRD (2,73 млрд. тонн). Китайська Chalco йде на четвертому місці із загальними запасами в 1,92 млрд. тонн. Вхідні в трійку лідерів за обсягом виробництва алюмінію Alcoa і Alcan контролюють запаси в 1,89 і 0,38 млрд. тонн відповідно, що ставить їх в десятку найбільших власників покладів бокситів на п'яте (Alcoa) і десяте (Alcan) місця.
Ці ж компанії входять до десятки провідних виробників глинозему: за оцінками аналітиків, Alcoa World Alumina and Chemicals (глиноземний бізнес Alcoa, в якому 60% ...
