арти повинні охоплювати район у смузі по 700-1000 км для літаків з ГТД і по 400 кмдля інших літаків (вертольотів). p align="justify"> Підготовка карт включає в себе підбір необхідних аркушів карт по збірній таблиці або за схемою прилеглих листів, що є на кожному аркуші карти, їх склейку, складання та нанесення спеціального навантаження.
На польотної мапі виробляється прокладка і розмітка маршруту, а для використання деяких радіотехнічних систем - нанесення додаткового навантаження.
На бортову карту наносять маршрут польоту, місцезнаходження радіотехнічних засобів (через РНТ проводять меридіан і паралель), лінії передвичесленням пеленгів від цих коштів на аеродроми, контрольні орієнтири по маршруту польоту і на окремі вершини гір, пеленгаційної круги з поділами через 5 В° і оцифруванням через 10 В°. Радіус кіл 3-5 см, а центри їх повинні збігатися з місцем РНТ. p align="justify"> Прокладка маршруту для літаків з ГТД.
Маршрут польоту прокладається на польотної карті в такій послідовності:
1. Обвести гуртками червоного кольору ІПМ, ППМ, КО і КПМ. Діаметр кружків - 8-10 мм. Контрольні орієнтири вибираються в межах траси через кожні 50-250 км (залежно від характеру виконуваного завдання і класу літака).
В якості ІПМ, як правило, береться аеродром вильоту, а в якості КПМ - аеродром посадки. ППМ і КО можуть бути межі РДС, пункти перетину повітряних ліній, РНТ вхідних і вихідних коридорів або найбільш характерні орієнтири. p align="justify">. Провести на карті чорним кольором лінію шляху, залишивши на середині ділянки розрив для запису відстані. Усередині гуртків лінія шляху не проводиться. p align="justify">. Визначити відстані і задані магнітні шляхові кути між контрольними орієнтирами і записати їх уздовж лінії заданого шляху. Відстані пишуться чорним кольором по середині ділянки маршруту, а путні кути із позначкою градуси - червоним кольором на початку ділянки маршруту. Біля цифр колійних кутів ставляться стрілки, що вказують, якому напряму польоту відповідають задані шляхові кути. p align="justify"> Магнітні шляхові кути вказуються на кожному зламі маршруту між контрольними орієнтирами і при зміні магнітного відхилення більш ніж на 2 В° (рис. 9.1).
. Відзначити на карті магнітні відмінювання червоним кольором в червоних гуртках. При записі відмінювання вказується його знак, величина і значок градуса. p align="justify">. Обвести чорними прямокутниками командні висоти місцевості в межах траси, а в районі аеродрому - в радіусі 100 км. p align="justify"> Якщо повітряна лінія проходить в гірській місцевості, то її небезпечний район зазначити обмежувальними пеленгами, командні висоти надписати тушшю більш великими цифрами і обвести чорними прямокутниками. На виділені висоти провести пеленги від наземних радіолокаторів і на лінії пеленга вказати значення пеленга і в...
