в газу на рік, на Заполярному в Ямало-Ненецькому автономному окрузі - 32.5). А є ще багаті Русанівське і Ленінградське газові родовища, розташовані в південній частині Карського моря, велике нафтове родовище Приразломное в Печорської губі. У даний момент вони не розробляються. При цьому, як стверджують фахівці Всеросійського науково-дослідного інституту геології і мінеральних ресурсів Світового океану, розробка цих родовищ в повній мірі вирішить енергетичну проблему Росії на кілька десятків років наперед. p align="justify"> Однак наскільки привабливий арктичний Клондайк, настільки він і важкий в освоєнні, - каже завідувач відділом нафтогазоносності Арктики і Світового океану згаданого інституту доктор геолого-мінералогічних наук, професор Олег Супруненко. - Наприклад, Штокманівське родовище розташоване в 600 кілометрах від Кольського півострова, де глибина моря доходить до 360 метрів. При цьому акваторія Баренцева моря відома своїми суворими кліматичними умовами, вікно гарної погоди тут становить один-два місяці в році, а температура води рідко коли піднімається вище дев'яти градусів, та й крижаний покрив не рідкість для цих місць. Чим далі до півострова Ямал, тим справи йдуть гірше, в тих краях можна натрапити на айсберги або дрейфують льодові поля, та й клімат тут жорсткіше ". p align="justify"> Підводними шляхами вантаж може доставлятися до місця призначення в два рази швидше, ніж надводними маршрутами. Завантажені під зав'язку танкери можуть відправитися через Атлантику до Америки, а по північному трансполярний маршрутом через Берингову протоку в Тихий океан до берегів Японії. p align="justify"> Виготовлення підводних мегатанкеров вже сьогодні готовий взяти на себе Северодвинский завод "Севмаш". У часи свого розквіту це підприємство випускало шість стратегічних підводних човнів на рік. Сьогодні "Севмаш", яка відчуває недолік замовлень, береться побудувати судно за три роки, а вартість його може скласти орієнтовно 200 мільйонів доларів. p align="justify"> Фахівці провели порівняльний аналіз енергетичних установок різного типу. Вони проаналізували роботу в умовах обмеженого підводно-підлідного простору електрохімічних установок, дизельного і ядерного устаткування і дійшли висновку, що для виробництва і життя людей в регіонах Півночі атомна енергетика найбільш прийнятна. Довгі роки Кольська і Билибинская атомні станції безперебійно забезпечують енергією міста, великі промислові і оборонні об'єкти. Флот атомних криголамів звільняє від льоду Північний морський шлях протягом усього року. Зрозуміло, виникає питання забезпечення безпеки, однак Євген Веліхов впевнений, що, "якщо станеться трагедія з підводним човном, заправленої дизельним паливом, ми б мали катастрофу чистіше Чорнобиля". p align="justify"> Розвиток підводного флоту на Арктиці перспективно при наступних умовах. По-перше, порти мають перебувати в гирлах великих річок: Обі, Єнісею і Лени, і на узбережжі Арктики, де глибини дозволяють проходити підводним човнам. ...
