атру мають у поперечному перерізі ступінчасту форму і виготовлені з листів холоднокатаної електротехнічної сталі товщиною 0,35 мм.
Обмотки кожного стрижня закріплені на трьох ізоляційних циліндрах за допомогою картонних прокладок і рейок. При експлуатації трансформатора відбувається усадка ізоляційних прокладок. Для забезпечення постійного зусилля осьової стяжки обмоток застосовано спеціальний пристрій 4, виконане у вигляді похилої штанги, один кінець якої шарнірно укріплений в ярмових балці, а інший пов'язаний з рухомим черевиком, розташованим на прес кільці. У башмак впирається пружина, яка прагне змістити його і привести штангу у вертикальне положення. Така конструкція забезпечує практично постійне зусилля осьової стяжки. p align="justify"> Тягові обмотки трансформатора з'єднуються контактами групового перемикача в дві групи. Кожна група через випрямний установку підключається до двох тяговим двигунам. p align="justify"> Обмотки групи розташовані тільки на одному стрижні муздрамтеатру.
Спочатку у сердечника розташовані нерегульовані частини тягових спіральних обмоток (вводи al-xl обмоток на одному стрижні і а'2-х'2 на іншому). У середині розміщена мережева безперервна обмотка (вводи Л-Х). Мережеві обмотки обох сердечників з'єднані паралельно. Па зовнішньому циліндрі розташовані дискові котушки регульованою частини тягової обмотки (вводи ? , 2, 3, 4, 01 обмотки на одному стрижні і 5, 6, 7, 8, 02 на іншому стрижні) і обмотки власних потреб.
У процесі експлуатації електровозів і електропоїздів змінного струму в їх силових ланцюгах можуть виникати аварійні режими, здатні викликати появу несправностей у трансформаторах і реакторах. Так, при наскрізному пробої плеча випрямної установки або випрямно-інверторного перетворювача вторинна обмотка трансформатора виявляється замкнутою накоротко і струм в ній різко зростає. Це може викликати підвищений нагрів струмоведучих елементів і, як наслідок, привести до зниження діелектричних властивостей масла та органічної ізоляції трансформаторів і реакторів. Різке збільшення струму зумовить одночасно і поява механічних перевантажень, під дією яких може ослабнути кріплення обмоток трансформатора. Різке збільшення струму в ланцюзі випрямленого струму може призвести до неприпустимого нагріванню обмоток індуктивних шунтів, що не тільки погіршить діелектричні властивості ізоляції та прискорить її старіння, а й може призвести до її пробою. p align="justify"> У трубопроводах, радіаторах і в зварних швах бака трансформатора можлива текти масла. До течі масла можуть привести і що утворилися нещільності в роз'ємних з'єднаннях системи масляного охолодження трансформатора через незадовільний кріплення фланців, псування гумового ущільнення, нещільності пробки для спуску повітря у ізоляторів первинної обмотки трансформатора, незадовільного кріплення нат...
