/>
PN = 1-PS = 1 - 0,6806 = 0,3194.
Таким чином, в даній посадці при досить великій кількості деталей у партії можна очікувати появи 68,06% сполук з зазором та 31,94% з натягом. Зобразимо поля допусків ПП 25Н7/к6 на малюнку 1. <В
Рис.1.
В
Рис.2. Крива нормального розподілу
.3 Вибір посадок для з'єднань підшипника кочення з валом і корпусом
Підшипник виготовлений по класу точності 6. Підшипник працює за схемою I, тобто зовнішнє кільце нерухоме, а внутрішнє кільце обертається разом з валом. У цьому випадку зовнішнє кільце підшипника встановлюється в корпус, а внутрішнє кільце напресовується на вал. Це досягається за рахунок використання полів допусків валів під перехідні посадки, що завдяки специфічному розташуванню поля допуску на внутрішнє кільце дозволяє отримати в з'єднанні невеликий гарантований натяг. p align="justify"> У редукторі використовуються підшипники кулькові.
За ГОСТом кульковий підшипник шостого класу точності, особолегкие серії № 104 з номінальними розмірами: діаметр зовнішнього кільця - D = 42 мм, внутрішнього - d = 20 мм.
Вибираємо посадку.
Занесемо граничні відхилення для даної посадки в таблицю 2.
Таблиця 2
Внутрішнє кільце підшипника 20 L6Вал 20 к6ES = 0 EI =-8мкм TD = 8мкм Dmax = 20,000 мм Dmin = 19,992 ммes = +15 мкм ei = +2 мкм Td = 13мкм dmax = 20,015 мм dmin = 20,002 мм
Визначимо мінімальний і максимальний натяг:
Nmin = dmin-D max = 20,002 - 20,000 = 0,002 мм = 2 мкм; = dmax-D min = 20,015 - 19,992 = 0,023 мм = 23 мкм; П = Nmax - Nmin = 23 - 2 = 21 мкм.
З'єднання зовнішнього кільця підшипника з корпусом при розглянутій схемі роботи має бути вільним для полегшення складання і створення умов, що забезпечують періодичне прослизання кільця в корпусі, за рахунок чого досягається рівномірний знос бігової доріжки і забезпечується центрування. Необхідний характер цього з'єднання досягається за рахунок використання для отвору наступних полів допусків:
Is7, H7, G7 ...
Вибираємо поле допуску Н7. і посадку
Занесемо граничні відхилення для даної посадки в таблицю 3.
Таблиця 3
Зовнішнє кільце підшипника 42 l6Отверстіе 42 Н7es = 0 ei = -9 мкм Td = 9 мкм dmax = 42,000 мм dmin = 41,991 ммES = +25 мм EI = 0 TD = 25мкм Dmax = 42,025 мм Dmin = 42,000 мм
Визначаємо величину зазору:
Smax = Dmax - d min = 42,025-41,991 = 0,034 мм = 34 мкм; = Dmin - d max = 42,000 - 42,000 = 0;
ТП = Smax - Smin = 34 - 0 = 34 мкм.
Зобразимо схему полів допусків для з'єднання підшипника з валом і корпусом на рис....
