Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технологія виплавки вуглецевих марок сталі на болоті в ДСП-100І7в умовах ЕСПЦ-6 ВАТ "ЧМК"

Реферат Технологія виплавки вуглецевих марок сталі на болоті в ДСП-100І7в умовах ЕСПЦ-6 ВАТ "ЧМК"





мобільного транспорту та інші цехи. Управління головного механіка ведуть роботи з виготовлення обладнання і запасних частин, для їх ремонту. В управління головного механіка входять 2 ремонтно-механічних цеху, фасонно-ливарний, ремонтно-котельний, цех ремонту металургійного обладнання, управління механічного виробництва. p align="justify"> Більше 400 км залізничних шляхів, десятки локомотивів, боле 1000 спеціальних вагонів і близько 100 великовантажних машин здійснюють перевезення вантажів по технологічному ланцюжку підприємства.


1.2 Опис ЕСПЦ-6


Електросталеплавильний цех № 6 введений в експлуатацію в 1993 році. Цех призначений для виробництва литий слябової заготовки нержавіючої сталі, що йде на виробництво підкату для цеху холодної прокатки комбінату

(ЛПЦ-2). Електросталеплавильний цех № 6 складається з наступних будівель та споруд:

головний корпус;

відділення водопідготовки;

газоочистка з відділенням утилізації шламу;

відділення зачистки литих заготовок;

ремонтно-механічне відділення;

станція компресії азоту;

відділення ревізії обладнання;

побутовий корпус;

Головний корпус включає в себе:

сталеплавильне відділення;

відділення безперервного розливання сталі;

відділення підготовки технологічного обладнання МБЛЗ;

енергокорпус;

вентстанцію.

Довжина головного корпусу по електросталеплавильному відділенню - 171 м, по відділенню АКР - 219 м з урахуванням подовження прольоту Г-Д на 48 м для установки АКП, і по відділенню МБЛЗ - 171 м. ширина головного корпусу 198 м.


В 

Рис. 1 План головної будівлі ЕСПЦ-6 ЧМК з піччю ДСП-100І7 і агрегатом

АКР: 1 - залізничний шлях; 2 - засіки для скрапу; 3 - самохідний візок для завалочної бадді; 4 - передавальна візок; 5 - магнітно-грейферний кран; 6 - ділянка ремонту та наборки зводу; 7 - стенд для нарощування електродів; 8 - машина для скачування шлаку; 9 - ДСП-100І7; 10 - шумо-пилезахисний камера; 11 - пульт керування піччю; 12 - мостовий завалочний кран; 13 - кран бункерного прольоту; 14 - бункер для сипучих матеріалів ; 15 - агрегат аргонно-кисневого рафінування (АКР); 16 - мостовий кран рафінувальних прольоту; 17 - стенд для шлакової чаші; 18 - стенд для сушіння футеровки агрегату АКР; 19 - стенд для ремонту агрегату АКР; 20 - установка для доведення сталі в ковші; 21 - машина для завалювання скрапу в агрегат АКР; 22 - сталевоз; 23 - поперечний кран; 24 - МБЛЗ; 25 - установка для сушіння сталерозливних ковша; 26 - стенд для ковша; 27 - самохідний візок для шлакової чаші; 28 - совок з металевим ло...


Назад | сторінка 4 з 33 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Котельне відділення головного корпусу
  • Реферат на тему: Розробка технологічної карти на монтаж залізобетонних і металевих огороджув ...
  • Реферат на тему: Кран стріловий самохідний залізничний
  • Реферат на тему: Транспортування підшипників у відділення з ремонту
  • Реферат на тему: Організація роботи відділення з ремонту зливних приладів і запобіжно-впускн ...