мом на самохідної візку.
Сталеплавильне відділення складається з чотирьох прольотів:
шихтовий проліт (30м х 138м);
пічної проліт (27м х 138м);
бункерний проліт (15м х 138м) з трактом подачі сипучих матеріалів;
проліт агрегату АКР (15м х 186м).
У шихтовому прольоті проводиться приймання, розвантаження і зберігання певного запасу брухту, шлакоутворюючихматеріалів та феросплавів, підготовка матеріалів до плавці і передача їх в пічний проліт для завантаження в ДСП. Шихтовий проліт обслуговується двома спеціальними мостовими кранами вантажопідйомністю 32/16/3, 2 т.с; має майданчики для постановки совків з металобрухтом та заглиблені засіки для зберігання металобрухту. Шихта з відділення підготовки брухту залізничним транспортом передається в цех і перевантажується мостовими електричними кранами в кошики. p align="justify"> Доставка металобрухту з шихтового прольоту в пічний проводиться скраповозамі в кошиках ємністю 80м3 по двох залізничних коліях і в проліт АКР в совках ємністю 3 м3 двома передавальними візками.
Шихтові матеріали надходять в проліт в совках на платформах по наскрізного залізничного шляху і автотранспортом через ворота на західній стороні.
У пічному прольоті на робочому майданчику з висотною відміткою +8,0 м розташовується одна дугова сталеплавильна електропіч з трансформатором 80 МВА і все необхідне для її обслуговування обладнання. Під робочою площадкою розміщуються частина електропічний підстанції, склади вогнетривів, ремонтні майстерні, тракти підведення і відведення води, тракти підведення газоподібного кисню. Піч розміщена в шумо-пилозахисні укритті. Функціональне призначення обладнання пічного прольоту підпорядковується виконання наступних завдань: доставка та завантаження в піч металошихти, шлакоутворюючихматеріалів та феросплавів; організація заправки печей вогнетривкими матеріалами; доставка в пічний проліт електродів і організація їх нарощування у міру витрати; організація прибирання шлаку, викачуваного з печі; організація зливу рідкого металу з печі в ківш; організація проведення капітальних, холодних і гарячих ремонтів печі. Пульт управління розміщується на кордоні на кордоні шихтового та пічного прольотів навпроти печі зі зсувом щодо її осі. p align="justify"> Транспортні операції в пічному прольоті здійснюються двома мостовими електричними кранами. У проліт з західного боку заходить залізничний шлях, що закінчується під бункером для збирання і кантування відпрацьованих вогнетривів в думпкар. Тут же розташований автов'езд в проліт. p align="justify"> У бункерний проліт основна частина сипучих матеріалів подається конвеерному способом: за допомогою завантажувального вузла і системи конвеєрів.
Завантажувальний вузол приймає сипучі матеріали з автотранспорту навалом. Після вивантажен...
