lign = "justify" >? знаючи доро ? га (філія ВАТ В«РЖДВ») - пролягає по території Нижегородської, Володимирській, Кіровської, Рязанської, Вологодської областей та республік: Мордовія, Чувашія, Удмуртія, Татарстан, Марій Ел. Гілка Агриз-Солдатка проходить територією Пермського краю, Свердловської області і республіки Башкортостан. Управління дороги знаходиться в Нижньому Новгороді. Дорога нагороджена орденом Трудового Червоного Прапора (1971). Дорога утворена відповідно до Постанови Ради Міністрів СРСР № 406 від 6 травня 1961 року. До складу залізниці увійшли ділянки Горьківської і Казанської залізниць, які в свою чергу були сформовані з Московсько-Нижегородської, Московсько-Казанської, Вятско-Двінський залізниць. Загальна протяжність головних залізничних шляхів - 7987 км. Загальна розгорнута довжина шляхів - 12 066,4 км
Історія розвитку
Перші проекти будівництва Нижегородської залізниці відносяться до 30-м рокам XIX століття. До будівництва мережі залізниць, серед яких однією з перших була Московсько-Нижегородська, Росія змогла приступити лише наприкінці 1850-х років. Будівництво велося на двох ділянках. На ділянці Москва - Володимир роботи почалися в першій половині травня 1858. На ділянці Володимир - Нижній Новгород будівництво розгорнулося тільки з весни 1859. Офіційне відкриття руху поїздів на протязі 177 верст від Москви до Володимира відбулося влітку 1861 року. Значно повільнішими темпами йшли будівельні роботи на ділянці Володимир-Нижній Новгород. Будівництво цієї частини дороги велося ще більше року. Повністю Московсько-Нижегородська залізниця була відкрита для руху 1 серпня 1862. Через 30 років лінія Москва Нижній Новгород стала двухпутной. p align="justify"> У 1864 році щодня курсувало дві пари пасажирських поїздів сполученням Москва?? Володимир і Москва?? Нижній Новгород. Поїздка від Москви до Володимира займала бл. 6 ч. 30 хв. взимку і 6 ч. 15 хв. влітку, до Нижнього Новгорода ок. 15 ч. 15 хв. взимку і 14 ч. 35 хв. влітку. У дні роботи Нижегородської ярмарку призначався додатковий поїзд. У березня 1880 почався рух по примкнула до Нижегородської Муромської лінії. p align="justify"> січня 1894 уряд викупив Московсько-Нижегородську дорогу в скарбницю. У цьому ж році Муромська дорога була об'єднана під одним управлінням з Московсько-Курської та Московсько-Нижегородської залізницями. p align="justify"> Станції
-Кірс-Кіря-Кіселіха-Ковров 1-Ковров-вантажний-Шкіряне-Кожіль-Комісарівка-Коса-Костаріха-Костерево-Котельніч 1-Котельніч 1-перевалка-Котельніч 2-Котчіха-Красноуфимск-Червоний вузол-Кстово-Кудьма-Куеда
Перспективи розвитку
Горьковская залізниця має намір скласти реальну конкуренцію повітряному транспорту, що перевозить пасажирів за маршрутом Н...
