Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка маршруту проходження для перевезення швидкопсувних вантажів від станції Кишинів до станції Гродно

Реферат Розробка маршруту проходження для перевезення швидкопсувних вантажів від станції Кишинів до станції Гродно





у, км/добу;

Тдоп-нормативні терміни на виконання різних додаткових

операцій, пов'язаних з відправленням і прибуттям вантажу, діб,

приймається рівним 1 добу.

Тоді, діб.

Відповідно до [7] в таблиці 2.1 наведено граничні терміни доставки для заданих вантажів.


Таблиця 2.1-Граничні терміни доставки вантажів

Найменування грузаПеріод годалетнийпереходныйзимнийРыба мороженая1517Без ограніченійОвощі свежіе108Без ограніченійФрукти1616Без ограніченійНапіткіБез обмежень

Т.к. граничні строки доставки перевищують статутний, значить, перевезення ЗПГ буде здійснюватися на загальних умовах.


3. Вибір рухомого складу


.1 Техніко-економічні показники рухомого складу


У курсовій роботі перевезення швидкопсувних вантажів здійснюються 5-вагонними секціями, автономними рефрижераторними вагонами (АРВ), а також рефрижераторними вагонами-льодовиками. Техніко-економічні показники рефрижераторного рухомого складу наведені в таблиці 3.1. br/>

Таблиця 3.1 - Теплотехнічні параметри ізотермічних вагонів

ПоказательВагон-льодовик потолочний5-вагонна секція БМЗАРВ 19 мЧісло вантажних вагонов141Общая вантажопідйомність, Т44, 416840Общая тара, Т37, 621444Погрузочний обсяг, м382, 043388Общая довжина складу, М18, 0810021,08 Потужність охолодження, кВт-5012Запас палива, кг : повний резервний - 7400 1410 1000 240 Питома витрата палива, кг/ч-366Інтенсівность охолодження, К/год -0,350,35 Коефіцієнт теплопередачі, Вт/(м2 В· К) 0,400,330,35 Поверхня огороджень, м2: повна бічна стельова статі 196 92 54 50 233110 67 55,9 200 98 59 43,0 Площа дверного отвору, М22, 84,44,4

3.2 Розрахунок технічної норми завантаження та кількості В«холодних поїздівВ»


Згідно завдання вантажі перевозяться в: 5-вагонних секціях - 40%, АРВ - 50%, вагонах-термосах - 10%.

Технічна норма завантаження одиниці рухомого складу визначається за формулою:


,


де - навантажувальний обсяг, м3;

- технічна норма завантаження, т/м3.

Риба морожена та фрукти будуть перевозитися в 5-вагонних секціях, овочі свіжі і 105 від обсягу перевезення напоїв - у АРВ, решту 10% напоїв - у вагонах-термосах.

Технічна норма завантаження 5-вагонних секцій при перевезенні риби мороженої:

, приймається т.

Технічна норма завантаження 5-вагонних секцій при перевезенні фруктів:

.

Технічна норма завантаження АРВ при перевезенні свіжих овочів:

т.

Технічна норма завантаження АРВ при перевезенні напоїв:

В 

Технічна норма завантаження вагонів-термосів при перевезенні напоїв:

т.

Кількість одиниць РПС визначається з виразу:

,


де

- відсоток заданого вантаж...


Назад | сторінка 4 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Підбір рухомого складу для перевезення сипучих вантажів
  • Реферат на тему: Технічна експлуатація, обслуговування та ремонт тягового рухомого складу
  • Реферат на тему: Завантажувальні пристрої, параметри режиму завантаження. Їх вплив на техні ...
  • Реферат на тему: Розробка схеми доставки вантажу в даних умовах і вибір оптимального рухомог ...
  • Реферат на тему: Функціональна схема автоматизованого контролю завантаження бункерів складу ...