ign="justify"> 3.4.1 Розрахунок вихідного валу на кручення
На вихідний кінець вала діє момент опору Мс = 0,5725 Н? м. Умова міцності вала може бути записано у вигляді:
,
де Wp - полярний момент опору перерізу валу,, де dв - діаметр валу, dв = 10 мм; [? к] - допустимі напруження для матеріалу вала при крученні, для поліпшеної сталі 40X при знакозмінної навантаженні [? к] = 115 МПа. Звідси:
Па = 2,92 МПа.
? к = 2,92 МПа <[? к] = 115 МПа.
= Па = 2,92 МПа.
В В В
Міцність вихідного валу забезпечується.
.4.2 Розрахунок штифтового з'єднання
Виконаємо розрахунок штифтового кріплення зубчастого колеса на вихідному валу. Ескіз з'єднання зображений на малюнку 3. Конструктивні розміри: dв = 10 мм, D = 15 мм. На з'єднання діє вихідний момент опору Мс = 0,5725 Н? М. Потрібно розрахувати діаметр штифта. br/>В
Рисунок 4 - Ескіз штифтового з'єднання
Розрахунок штифта на зріз.
Умова міцності штифта:
,
де Аср =? d2/4 - площа зрізу; [? ср] - допустимі напруження для матеріалу штифта при зрізі, [? ср] = 80 МПа. Звідси:
1,35 В· 10-3 м = 1,35 мм.
Розрахунок штифта на зминання.
Умова міцності штифта:
,
де Асм = d (D - d в) - площа зминання; [? див] - допустимі напруження для матеріалу штифта при зминання, [? см] = 200 МПа. Звідси:
229.10 -6 м == 0,229 мм.
За результатами розрахунку діаметр штифта повинен бути не менше 01,35 мм. Відповідно з діаметром валу вибираємо штифт діаметром 1,6 мм. br/>
.4.3 Вибір підшипників кочення
Так як вал двигуна має діаметр 6 мм, то вхідний вал механізму буде мати той же діаметр, він же є посадковим діаметром підшипників. Вихідний вал для уніфікації встановлений на підшипниках такого ж розміру. При крутному моменті на вихідному валу Мс = 0,5725 Н? М радіальне навантаження на підшипники Fr = 104,02 Н. Осьова навантаження Fa дорівнює нулю, так як використовуються циліндричні прямозубиє колеса, тому вибираємо радіальні шарикопідшипники. Швидкість обертання валів більше 1 об/хв, тому розрахунок ведеться за динамічної вантажопідйомності. p> Еквівалентна динамічне навантаження:
Р = (XVFr + YFa) KбKt,
де X і Y - коефіцієнти радіальної і осьової навантажень, для радіального підшипника X = 0,6; V - коефіцієнт обертання, при обертовому внутрішньому кільці і нерухомому зовнішньому V = 1; Kб - коефіцієнт безпеки, для нормальних умов Kб = 1 ; Kt - температурний коефіцієнт, за нормальних температурних умовах дорівнює 1.
У підсумку отримаємо Р = 0,6 В· 11,43 = 6,86 Н.
Термін служби за завданням Lh = 5000 годин або в оборотах:
L = 60n Lh В· 10-6, млн. об.,
де n - швидкість обертання в оборотах на хвилину, n = 8,82 об/хв (з кінематичного розрахунку).
Термін с...
