іону має слабкий розвиток і вимагає додаткового розвитку при включенні її в міжнародну мережу;
xi - zi <0 - транспортна мережа виду транспорту регіону слабко інтегрована в міжнародну транспортну мережу і віддається перевагу перевезень в місцевому сполученні;
yi - zi <0 - транспортна мережа виду транспорту регіону слабко інтегрована в міжнародну транспортну мережу і міжнародні перевезення не мають пріоритетного значення для даного виду транспорту в регіоні.
Отримано результати:
для вантажних перевезень: транспортна мережа залізних і автомобільних доріг має слабкий розвиток і вимагає додаткового розвитку при включенні її в міжнародну мережу;
для пасажирських перевезень: транспортна мережа залізних і автомобільних доріг, а також водних шляхів і повітряних ліній має слабкий розвиток і вимагає додаткового розвитку при включенні її в міжнародну мережу.
транспортна мережа інших видів транспорту для вантажних і пасажирських перевезень має гарний розвиток.
За результатами розрахунків таблиці 1.3 викреслюються дві діаграми:
для вантажних перевезень (малюнок 1.1);
для пасажирських перевезень (малюнок 1.2).
В
Малюнок 1.1 - Діаграма розподілу оціночних параметрів інтеграції видів транспорту для вантажних перевезень
З діаграм, наведених на малюнках 1.1 і 1.2 видно, що при виконанні вантажних перевезень найкращі показники інтеграції транспортної інфраструктури в міжнародну транспортну мережу відзначені для аналізованого регіону на трубопровідному (нафто-і газопроводи) видах транспорту. Для пасажирських перевезень найкращі показники інтеграції транспортної інфраструктури в міжнародну транспортну мережу на водному транспорті. br/>В
Малюнок 1.2 - Діаграма розподілу оціночних параметрів інтеграції видів транспорту для пасажирських перевезень
.3. Розрахунок критеріїв інтеграції транспортної мережі кожного виду транспорту в регіональну мережу
Критерії інтеграції транспортної мережі кожного виду транспорту в регіональну мережу розраховується за наступними умовами:
(1.4)
(1.5)
(1.6)
де n - кількість видів транспорту, що розглядається в розрахунках (для вантажних перевезень приймається n = 6, для пасажирських - n = 4).
Для залізничного транспорту з вантажних перевезень даний розрахунок має вигляд:
В
Для залізничного транспорту з пасажирських перевезень даний розрахунок має вигляд:
В
Для автодорожнього трансп...
