на використовувати тільки на покриттях, що допускають прослизання коліс. p align="justify"> Система повного приводу підключається автоматично (інше найменування - система повного приводу On demand, в перекладі В«на вимогуВ») є перспективним напрямком розвитку повного приводу легкових автомобілів. Дана система забезпечує підключення коліс однієї з осей в разі прослизання коліс іншої осі. У звичайних умовах експлуатації автомобіль є передньо-або задньопривідним. p align="justify"> Практично всі провідні автовиробники мають у своєму модельному ряду автомобілі з автоматично підключається повним приводом.
Система повного приводу підключається автоматично має наступне загальне пристрій.
В
. Двигун
. Роздавальна коробка
. Карданна передача
. Головна передача задньої осі
. Міжколісний диференціал задньої осі
. Муфта підключення задньої осі
. Міжколісний диференціал передньої осі
. Коробка передач
Принцип роботи системи повного приводу підключається автоматично, обладнаного фрикційної муфтою, полягає в наступному. Крутний момент від двигуна, через зчеплення, коробку передач, головну передачу і диференціал передається на передню вісь автомобіля. Крутний момент через роздаточну коробку і карданні вали також передається на фрикционную муфту. У нормальному положенні фрикційна муфта має мінімальне стиснення, при якому на задню вісь передається до 10% крутного моменту. При прослизанні коліс передньої осі по команді електронного блоку управління спрацьовує фрикційна муфта і передає крутний момент на задню вісь. Величина переданого на задню вісь крутного моменту може змінюватися в певних межах. p align="justify"> Система повного приводу підключається вручну
Система повного приводу підключається вручну (інше найменування - система повного приводу Part Time, у перекладі В«часткове часВ») в даний час практично не застосовується, тому є низькоефективної. Разом з тим, саме ця система забезпечує жорстку зв'язок передньої і задньої осі, передачу крутного моменту в співвідношенні 50:50 і тому є по справжньому позашляхової. p align="justify"> Пристрій системи повного приводу підключається вручну в цілому аналогічно системі постійного повного приводу. Основні відмінності - відсутність міжосьового диференціала і можливість підключення переднього моста в роздавальної коробці. p align="justify"> Плюси і мінуси різних повнопривідних систем:
Тимчасово підключається повний привід має хорошу прохідність на поганих ділянках дороги і досить просту конструкцію, що робить его дешевим. При цьому користуватися постійно їм не можна, та й при їзді по трасі управління залишає бажати кращого. p align="justify"> Автоматично підключається повний привід економічний ...
