вати взаємне кутове переміщення секцій у вертикальній площині або примусово змінювати кут між секціями в поздовжній вертикальній площині. p align="justify"> УС встановлюється на енергетичну секцію. Кріплення до технологічних секціях - швидкоз'ємне. УС може бути встановлений з будь-якої сторони (спереду або ззаду) технологічного модуля. Це дозволяє формувати поїзди з модулів значної довжини, за умови достатньої потужності силової установки та відповідних дорожніх умовах. p align="justify"> Енергетичний модуль.
Трансмісія - електромеханічна. Розподіл силових потоків між модулями активне, залежно від дорожніх умов. p align="justify"> Провідні зірочки - заднє розташування, цівочне зачеплення.
Передні зірочки - для натягування гусеничних стрічок, мають механізм автоматичної компенсації натягу при високих швидкостях руху.
Опорні котки - гусматік (у СТС транспортного призначення) або резинометалличні катки (у СТС бойового призначення).
Гусениці - легкосплавная, мелкозвенчатая, або резинометаллическая армована металом.
Підвіска - незалежна, торсіонна, з активним газорідинним демпфуючим елементом (у транспортної СТС) або підвищеними упругодемпфірующімі властивостями (у бойового модуля СТС).
Механізм повороту - за рахунок взаємного складання секцій. Здійснюється двома гідроциліндрами, розташованими між секціями в одній горизонтальній площині. Одночасно гідроциліндри повороту можуть блокувати взаємне переміщення секцій в горизонтальній площині. p align="justify"> При відокремленому русі енергетичної секції її поворот здійснюється бортовими фрікціонами або бортовими варіаторами.
Екіпаж - 2 людини: командир і механік водій.
Оглядовість з місць екіпажу - через люки або оптичні прилади панорамного огляду. У бойових умовах (при розташуванні енергетичного модуля другим номером) - через електронну систему відеоспостереження. p align="justify"> Корпус - має клиноподібну форму передньої частини. Це зменшує опір води при подоланні водних перешкод, полегшує подолання локальних і множинних перешкод і крижаних торосів. Оснащений фильтровентиляционной установкою. p align="justify"> Плавучість - за рахунок герметичності корпусу. Пересування по воді або за рахунок перемотування гусениць або водометного рушія, встановленого на технологічному модулі. p align="justify"> Зовнішність енергетичного модуля представлений на рис.5.
В
Рисунок 5 - Зовнішність енергетичного модуля:
внизу ліворуч - вид на модуль спереду,
внизу праворуч - габаритні розміри ДВС
Технологічний модуль.
Привід провідних зірочок - електромеханічний.
Корпус - герметичний. Має можливість приєднання до енергетичного модулю з будь-якої сторони...
