'ютер будь-якої системи управління уприскуванням зі зворотним зв'язком, в тому числі і TCCS, в процесі роботи може знаходитися в одному з двох режимів управління - або в режимі замкнутого контуру (closed loop), коли він використовує інформацію датчика кисню в цілях точної коригування, або в режимі розімкнутого контуру (open loop), коли він ігнорує цю інформацію.
Нижче ми розглянемо основні режими роботи двигуна і режими управління.
. Запуск двигуна. У момент запуску потрібно, залежно від температури як самого двигуна, так і навколишнього повітря, збагачена горюча суміш з підвищеним процентним вмістом палива. Це всім відомий факт, характерний взагалі для всіх бензинових двигунів внутрішнього згоряння, як карбюраторних, так і двигунів з уприскуванням, тому ми не станемо детально зупинятися на причинах. Скажемо тільки, що співвідношення повітря/паливо в цьому режимі варіюється в середньому від 2:1 до 12:1. У цьому режимі комп'ютер системи TCCS працює в режимі розімкнутого контуру. p align="justify">. Прогрівання двигуна до робочої температури. Після запуску двигуна комп'ютер системи TCCS постійно перевіряє поточну температуру двигуна і залежно від цього параметра проводить розрахунок складу горючої суміші, а також встановлює необхідну величину прогревних оборотів за допомогою повітряного клапана ISC (Idle Speed ​​Control). У процесі прогріву двигуна із зростанням температури співвідношення повітря/паливо змінюється комп'ютером у бік збіднення, а прогревного обороти також зменшуються. У цей же час відбувається розігрів датчика кисню у випускному колекторі до робочої температури. Комп'ютер при цьому працює в режимі розімкнутого контуру. p align="justify">. Холостий хід. По досягненні заданої температури двигуна і за умови достатнього для роботи розігріву датчика кисню (датчик кисню починає видавати правильні показання тільки при температурі від 300C і вище) комп'ютер перемикається в режим замкнутого контуру і починає використовувати показання датчика кисню для підтримки стехіометричного складу горючої суміші (14.7: 1), що забезпечує найменший рівень вмісту токсичних речовин у вихлопних газах.
. Рух з постійною швидкістю, плавне збільшення або зменшення швидкості. У цьому випадку комп'ютер TCCS також знаходиться в режимі замкнутого контуру і використовує свідчення датчика кисню. Ви можете розкрутити двигун хоч до 6500 об/хв, наполовину натиснувши педаль газу, але комп'ютер все - одно залишатиметься в режимі замкнутого контуру, забезпечуючи склад горючої суміші в межах приблизно від 14.5:1 до 15.9:1. p align="justify">. Різке прискорення. Як тільки Ви натискаєте педаль газу "в підлогу" і повністю відкриваєте дросельну заслінку - комп'ютер беззастережно переходить в режим розімкнутого контуру. Під навантаженням (а комп'ютер завжди в змозі визначити, чи велика навантаження на двигун) комп'ютер може перемкнутися в...
