о те, що природні ресурси не нескінченні і технологія будь-якої продукції повинна задовольняти такого основного, з екологічної точки зору, вимогу, як мінімальне споживання матеріалів і енергії. Вони добре повинні знати закони природи, розуміти взаємозв'язок природних явищ, уміти передбачати і оцінювати наслідки втручання в природний плин процесів. У них має бути свідомість пріоритетності вирішення екологічних проблем при здійсненні будь-яких проектів, створенні машин і механізмів, при всякому господарському почині, а також тверде переконання в тому, що без впевненості в нешкідливості для навколишнього середовища того чи іншого заходу воно не повинно реалізуватися. При цьому важливо зміцнити таку життєву позицію: недбале, безвідповідальне ставлення до природи аморально; почуття цінності навколишнього нас природи збагачує духовний світ людини, піднімає його моральні принципи. Адже, за словами письменника С.П. Залигіна, "ставлення людини до навколишнього середовища - це вже і сама людина, її характер, його філософія, його душа, його ставлення до інших людей". [2]
1.2 Двигуни внутрішнього згоряння
В даний час існує велика кількість пристроїв, використовують теплове розширення газів. До таких пристроїв відносяться карбюраторний двигун, дизелі, турбореактивні двигуни і т.д. Теплові двигуни можу бути розділені на дві основні групи:
. Двигуни із зовнішнім згоранням - парові машини, парові турбіни, двигуни Стірлінга і т.д.
. Двигуни внутрішнього згоряння. В якості енергетичних установок автомобілів найбільшого поширення набули двигуни внутрішнього згоряння, в яких процес згоряння палива з виділенням теплоти і перетворенням її в механічну роботу відбувається безпосередньо в циліндрах. Звідси і походить назва цього двигуна. Двигуни внутрішнього згоряння працюють на рідкому паливі (бензин, гас, нафта) або на пальному газі. На більшості сучасних автомобілів встановлені двигуни внутрішнього згоряння. Найбільш економічними є поршневі і комбіновані двигуни внутрішнього згоряння. Вони мають достатньо великий термін служби, порівняно невеликі габаритні розміри і масу. Основним недоліком цих двигунів слід вважати зворотно-поступальний рух поршня, пов'язане з наявністю кривошипно-шатунного механізму, ускладнює конструкцію і обмежує можливість підвищення частоти обертання, особливо при значних розмірах двигуна. А тепер трохи про перші ДВС. Перший двигун згоряння (ДВЗ) був створений в 1860 р. французьким інженером Етьєном Ленуаром (1822-1900), але ця машина була ще досить недосконалою, її потужність була близько 12 л. с. Двигун представляв собою одноциліндровий машину подвійної дії, що працювала на суміші повітря і світильного газу з запалюванням від стороннього джерела. У 1862 р. французький винахідник Альфонс Бо де Роша (1815-1891) запропонував використовувати в двигуні внутрішнього згоряння чотиритактний цикл: ...
