а i-го типу на j-ої схемою руху за один рейс (тис. дол) визначається за формулою
ij = (i = ; j = )
- тарифна ставка на l-й ділянці, дол./тонна.
- завантаження судна i-го типу на l-й ділянці, тис. тонн.
Наприклад, розрахуємо інвалютний дохід судна 1-го типу на 1-ій схемі руху за один рейс.
В В
Аналогічно розраховуємо інвалютний дохід для інших типів суден на схемах руху. Результати розрахунків вказані в табл. 2.2. br/>
Таблиця 2.2. Інвалютний дохід, тис. дол
Тип суднаСхема двіженія123419798889044952853891946405
в) витрати в інвалюті судна i-го типу на j-ої схемою руху за один рейс (тис. дол) приймаємо рівним 30% від доходів в інвалюті.
(i = , j = )
Наприклад, розрахуємо витрати в інвалюті судна 1-го типу на 1-ій схемі руху за один рейс.
(тис. дол)
Аналогічно розраховуємо витрати в інвалюті для інших типів суден на схемах руху. Результати розрахунків вказані в табл. 2.3. br/>
Таблиця 2.3. Витрати в інвалюті, тис. дол
Тип суднаСхема двіженія12341293, 7266,4271,2148,52255,9267,3283,8121,5
г) чиста валютна виручка i-го типу на j-ої схемою руху за один рейс (тис. дол .) визначаємо за формулою
, (i = , j = ).
Наприклад, розрахуємо чисту валютну виручку судна 1-го типу на 1-ій схемі руху за один рейс.
В
(тис. дол)
Аналогічно розраховуємо чисту валютну виручку для інших типів суден на схемах руху. Результати розрахунків вказані в табл. 2.4. p align="justify"> Таблиця 2.4. Чистий валютна виручка, тис. дол
Тип суднаСхема двіженія12341685, 3621,6632,8346,52597,1623,7662,2283,5
Складання математичної моделі задачі.
При розробці математичної моделі задачі вирішуються такі питання:
1) вибір параметрів управління,
2) вибір показника якості (критерію оптимальності),
)
