и праці, протипожежної безпеки та охорони навколишнього середовища.  
 Будівельне господарство являє собою систему будівель і споруд, що забезпечують нормальні умови для виробництва. 
  Розробка будгенплана у складі курсової роботи та дипломного проекту зводиться до розрахунку потреби в основних ресурсах при виробництві робіт. Необхідна потреба в ресурсах забезпечується за рахунок договорів з генпідрядною організацією на використання її ресурсів з компенсацією витрат. br/> 
  4.2 Розрахунок потреби і розміщення на будгенпланом складів  
   При розробці будгенплану об'єкта необхідно передбачити раціональну організацію складського господарства, це виробляються в послідовності: 
  виконується перелік видів складованих матеріалів, конструкцій, обладнання; 
  визначаються типи складів; 
  проводиться розрахунок потреби в складських приміщеннях. 
  Склади призначені для тимчасового зберігання матеріалів, напівфабрикатів, конструкцій, виробів та обладнання. 
  Їх обсяг визначається методом виробництва робіт, терміном будівництва, способом постачання і дальністю перевезень. 
				
				
				
				
			  Приймаються закритий неопалювальний вид складів. 
  У будь-якому випадку необхідно прагнути до мінімуму зберігання матеріалів за обсягом, номенклатурою та строками зберігання. При цьому мінімум відкритих складів може бути в тому випадку, коли постачання чітко організовано через систему технічної комплектації, коли складське господарство в основному централізовано. p align="justify"> Потреба в ресурсах на розрахунковий період визначається за календарним планом виробництва робіт, за робочими кресленнями і виробничим нормам. 
 . Визначення необхідних запасів по кожному виду ресурсів підлягають зберіганню на складі (Q скл ): 
  , 
   де Q скл - розрахунковий запас ресурсів в натуральних одиницях вимірювання 
  Q р - кількість матеріалів, конструкцій, виробів, необхідний на розрахунковий період; 
  Т - розрахунковий період у днях (відповідно до календарного плану виробництва робіт); 
  n - норма запасу матеріалу, в днях; 
  К 1 - коефіцієнт нерівномірності надходження матеріалів на склади; орієнтовно прийнятий для матеріалів, поставляються залізничним і автомобільним транспортом - 1,10, а поставляються водним транспортом - 1,20; <...