головки. У 2 - тактних двигунах знакозмінна навантаження в болтах відсутня, так як газові сили зазвичай перевершують сили інерції деталей В«рухуВ».
Надійність роботи шатунних болтів залежить в основному від їх конструкції, якості виготовлення, правильного монтажу та якості матеріалу.
Виникаючі в експлуатації обриви болтів під час роботи викликають значні руйнування деталей В«рухуВ», а іноді і остова двигуна.
Конструктивні форми шатунних болтів вельми різноманітні в залежності від типу двигуна і його призначення. Переходи від головок і пасків до потовщеною частини стрижня і до різьби повинні бути плавними і мати достатні радіуси заокруглень. Найбільша концентрація напруг виникає в різьбовому з'єднанні, тому різьба повинна бути дрібна, метрична, з можливо великим радіусом заокруглень у западин, чисто оброблена, без задирок, забоїн та ін Матеріал болтів повинен мати високу втомну міцність. Затягуються болти корончата гайками, зафіксованими шплинтом. Правильна затягування болта при монтажі має першорядне значення, величина попереднього затягування болтів встановлюється заводом і повинна суворо дотримуватися. Перетяжка болтів і нерівномірна їх затягування може призвести до обриву болтів. br/>
1.2 Опис нововведення, введеного в конструкцію
форсунка фланець економічний свердлильний
У розробленій конструкції шатуна пропоную з метою економії дорогого бабіту і збільшення моторесурсу підшипників товстостінні вкладиші крейцкопфний і Мотильова підшипників шатуна замінити на тонкостінні з введенням додаткового гальванічного покриття - шаром нікелю товщиною 1 мкм на бабіт і шаром нікелю товщиною 1 мкм по внутрішньому діаметру вкладиша, такий спосіб, забезпечується робота вкладишів в період всієї експлуатації на гальванічному покритті без виходу на шар свинцювата бронзи, що в свою чергу підвищує фактичний запас по несучій здатності підшипників, а отже, має особливе значення при різних порушення оливопостачання, можливих в експлуатації, і тим самим зменшує ймовірність задирів підшипників.
Таким чином, економиться дорогий бабіт, збільшується запас по несучої здатності підшипників, збільшується моторесурс з 50000 до 65000 годин.
1.3 Розрахунок економічної ефективності нововведення
Довговічність визначається терміном служби виробу.
Довговічність конструкції може вимірюватися:
а) Часом, тобто кількістю годин роботи (моторесурс)
б) У натуральному вираженні - кількістю робочих циклів
в) кількістю виробленої роботи за період до повного зносу
Показники довговічності і надійності мають велике значення при оцінці економічної ефективності нової техніки, тому для визначення економічног...
