Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Організація вантажної та комерційної роботи станції "Т"

Реферат Організація вантажної та комерційної роботи станції "Т"





ний.107574/952Приемо-отправочный пасажирських і вантажних поїздів обох направлений.92461/784Соединительный.14910/14

На станції несе цілодобове чергування один ДСП, працівники інших підрозділів перебувають на станції «Т». Подача і прибирання вагонів на залізничні колії незагального користування проводиться маневрової бригадою і маневровим локомотивом станції «Т».

На станції «Т» розташоване оборотне локомотивне депо, призначене для виконання операцій з ремонту, технічного обслуговування, екіпіровки, відстою локомотивів, що знаходяться в експлуатації. Основне локомотивне депо розташоване на станції «Л». Приписного парку локомотивів немає, в роботі використовується 18 маневрових тепловозів серії ТЕМ - 2, 3 вантажних і 3 пасажирських секції тепловозів серії 2ТЕ - 10у.

На місцевій роботі станції використовуються тепловози серії ТЕМ - 2, для яких передбачено технічний огляд (ТО - 2) через кожні 120 годин згідно щомісячному затвердженим графіком ТО - 2 поєднується з екіпіровкою і проводиться силами бригади слюсарів в пункті технічного обслуговування локомотивів.

На станції розташоване підприємство залізниці - «Пасажирський вагонна дільниця», де виробляється технічне обслуговування пасажирських складів після прибуття, екіпірування й підготовка пасажирських складів в рейс.

На станції є пункт технічного огляду вагонів (ПТО) експлуатаційного вагонного депо «Л». ПТО має наступне технічне оснащення: будівля ПТО, стелажі для запасних частин закритого типу, розміщені в міжколійях станції, холодний склад для запасних частин і матеріалів, стаціонарна радіозв'язок з переносними раціями.

Пункт технічного обслуговування вагонів призначений для:

технічного огляду вагонів перед навантаженням;

технічного обслуговування вантажних, пасажирських і господарських поїздів свого формування;

технічного обслуговування прибувають вантажних і пасажирських поїздів;

технічного огляду вагонів, що подаються на і з залізничних шляхів незагального користування промислових підприємств;

поточного отцепочного і безвідчіпний ремонту вагонів на ремонтних коліях № № 84, 85 і в парку станції.

Для виробництва маневрової роботи використовуються всі шляхи станції, працює три маневрових локомотива серії ТЕМ - 2. Два локомотива, працюють згідно з планом роботи в парній або непарній стороні станції, за вказівкою чергового по станції, один локомотив виробляє подачу та забирання вагонів із залізничних колій незагального користування, при знаходженні на станції за вказівкою чергового по станції здійснює маневрову роботу в парній або непарній стороні станції. З 5 до 17 в парку ЛВЧ - 20 працює один локомотив з формування та розформування пасажирських поїздів з виїздом на колії станції, (попередньо узгодивши план роботи з черговим по станції).

Для забезпечення переговорів між собою працівників, пов'язаних з рухом поїздів, є різні види зв'язку, які представлені в таблиці 1.3.


Таблиця 1.3 - Зв'язок розпорядчих пунктів з приймання і відправлення поїздів і виробництва маневрів

Перелік командних пунктовВіди зв'язку і з ким здійснюється связьпрямая телефоннаярадиопарковаядругие види зв'язку та засоби д...


Назад | сторінка 4 з 49 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Соціально-економічна та управлінська діяльність ремонтно-екіпірувального де ...
  • Реферат на тему: Організація придорожньої станції технічного обслуговування з поточного ремо ...
  • Реферат на тему: Технологія роботи вантажної станції та шляхів незагального користування
  • Реферат на тему: Проектування станції технічного обслуговування
  • Реферат на тему: Характеристика станції технічного обслуговування