Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Ділянка технічного обслуговування автомобілів

Реферат Ділянка технічного обслуговування автомобілів





томобіля в році, Драб=307;

? Т-коефіцієнт технічної готовності автомобілів.

При проектуванні АТП? Т розраховується за формулою:


, (1.14)


де ДТО-ТР-кількість днів простою автомобіля в ТО і ТР на 1000 км. пробігу, приймаємо згідно табл.11 (2, с.6) ДТО-ТР=0,43;

Окр-кількість днів простою в КР.

Коефіцієнт? т дорівнює:



Річний пробіг автомобіля дорівнює:

Т=130 * 307 * 0,94=37515 км.


Тоді кількість NТО - 1г, NТО - 2г, NЕОсг, NЕОтг:


Nгод=37515/359970=0,104 ТО - 2г=37515/12740-0, 104? 3 ед.ТО - 1г=37515/3250-0, 104? 11 ед.ЕОсг=37515/130? 289 од. ЕОтг=(3 +11) * 1,6? 22 од.


Кількість ТО для груп автомобілів.

Кількість ТО для груп автомобілів розраховується за формулою (NТОi), од.:

ТОi=NТОi г * Au,


де Au-списочное у автомобілів, од.

Кількість ТО для груп автомобілів NТОi:

ТО - 2=135 * 3=405 ед.ТО - 1=135 * 11=1485 ед.ЕОс=135 * 289=39015 ед.ЕОт=135 * 22=2970 од.

кількість діагностичних впливів за рік.

Згідно з Положенням, діагностування як окремий вид обслуговування не планується, і роботи з діагностування рухомого складу входять в обсяг робіт ТО і ТР. При цьому залежно від методу організації діагностування автомобілів може проводитися на окремих постах або бути поєднане з процесом ТО, тому в даному випадку число діагностичних впливів визначається для подальшого розрахунку постів діагностування і його організації. На АТП відповідно до Положенням передбачається діагностування рухомого складу Д1і Д2.

Діагностування Д1 призначено головним чином для визначення технічного стану агрегатів, вузлів і систем автомобіля, які забезпечують безпеку руху. Кількість автомобілів, діагностованих при ТР згідно досвідченим даним і нормам проектування ОНТП-АТП-СТО - 80, прийнято рівним 10% від програми ТО - 1 за рік. Діагностування Д2 призначено для визначення потужних і економічних показників автомобіля, а також для виявлення обсяг ТР. Д2 проводиться з періодичністю ТО - 2 і в окремих випадках при ТР. Кількість автомобілів, діагностованих при ТР, прийнято рівним 20% від річної програми ТО - 2. Таким чином, кількість Д1 (NД - 1) і Д2 (NД - 2) розраховується за формулами:


? NД - 1=1,1 * NТО - 1 + NТО - 2, (1.16)

? NД - 2=1,2 * NТО - 2, (1.17)


де 1,1 і 1,2 - коефіцієнти враховують число автомобілів діагностованих при ТР.

Кількість діагностичних впливів? NД - 1,? NД - 2 одно:


? NД - 1=1,1 * 3,60 +80=746 од.

? NД - 2=1,2 * 405=486 од.


2.4 Визначення добової програми з ТО і діагностиці


Добова виробнича програма є критерієм вибору методу організації ТО (на універсальних постах або потокових лініях) і є вихідним показника для розрахунку числа постів і ліній ТО. За видами ТО і діагностиці добова виробнича програма розраховується за формулою:


Nсут=Nгод / Драб, (1.18)


За видами Те та діагностиці Nсут дорівнює...


Назад | сторінка 4 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування ділянки діагностування для автомобілів ГАЗ-3309
  • Реферат на тему: Організація діагностування автомобілів
  • Реферат на тему: Діагностування переднього моста автомобілів
  • Реферат на тему: Проектування поста для технічного обслуговування та технічного ремонту ходо ...
  • Реферат на тему: Вплив точності виготовлення заготовки деталі &Кронштейн Ж7-УДН-20в.00.025& ...