тодорожніх тунелів цільовим призначенням протидимного захисту є безумовне забезпечення:
обмеження поширення продуктів горіння в просторі одного з двох транспортних відсіків, переважно за критеріями безпеки для здійснення евакуації людей із зазначеного простору при інтенсивності його задимлення з тепловою потужністю вогнища пожежі до 100 МВт;
блокування розповсюдження продуктів горіння на шляху евакуації у сполучених обсягах сбоек та сервісного тунелю при виникненні пожежі як у транспортній відсіку, так і в кабельному колекторі.
Сукупність встановлених показників зумовлює можливість створення необхідних умов для дій пожежних підрозділів щодо рятування людей, локалізації та гасіння пожежі.
Дане цільове призначення досягається за допомогою застосування автономних систем припливно-витяжної протидимного вентиляції, оснащених сертифікованим обладнанням з необхідними технічними характеристиками і здійснюють розрахункові режими спільної дії в необхідному поєднанні і заданої послідовності залежно від реальних пожежонебезпечних ситуацій при виконанні таких основних функцій, як:
видалення продуктів горіння з транспортних відсіків;
видалення диму і газів з кабельного колектора після пожежі;
подача зовнішнього повітря для створення надлишкового тиску в сходових клітинах евакуаційних виходів, в обсягах сервісного тунелю, сбоек і тамбур-шлюзів на виходах у збійки з транспортних відсіків.
При цьому слід відзначити деякі особливості підходів, розроблених ФДМ ВНІЇПО МНС Росії при створенні концепції побудови СПДЗ автодорожніх тунелів, і виникаючі інженерні завдання.
2. Метрополітен. Критерії небезпеки
метрополітен тунель міст надзвичайний
метрополією? н (від фр. m? tropolitain, скор. від chemin de fer m? tropolitain - «столична залізниця»), метро? (Фр. m? Tro, англ. Underground, амер. Англ. Subway) - у традиційному розумінні міська залізниця з курсують по ній маршрутними поїздами для перевезення пасажирів, інженерно відокремлена від будь-якого іншого транспорту і пішохідного руху (внеулічная). У загальному випадку метрополітен - будь-яка внеулічная міська пасажирська транспортна система з курсують по ній маршрутними поїздами. Тобто метрополітен у традиційному розумінні або, наприклад, міські монорельси - приклади різновидів метрополітену. Рух поїздів у метрополітені регулярне, згідно з графіком руху. Метрополітену властиві висока маршрутна швидкість (до 80 км / год) і провізна спроможність (до 60 тис. пасажирів на годину в одному напрямку). Лінії метрополітену можуть прокладатися під землею в тунелях, по поверхні і на естакадах (особливо це характерно для міських монорейок).
Як всяка штучна система метро по суті - величезний механізм. «Інструкція користування», яка зазвичай додається до механізмів, є і у метрополітену, і кожен пасажир може прочитати її в кожному вагоні. Щоб читання не було занадто нудним, я пропоную нагадати собі, що екстремальна ситуація починається з будь-яким механізмом, коли їм користуються не за інструкцією.
Найнебезпечніше порушувати її на ескалаторі. Якщо ви не тримаєтеся за поручень, то при екстреної зупинки машини (а на вокзальних, наприклад, станціях мало не кожні пі...
