устріальної бази Красноярська.
Рішення поставлених завдань почалося з модернізації виробництва. Вводилися нові технології, знімалося з виробництва морально застаріле і малопродуктивне обладнання. З'явилися нові важливі галузі виробництва.
П'ята п'ятирічка була успішною з розвитку чорної та кольорової металургії. Технологію випуску якісних сталей шляхом нового електрометалургійного процесу освоїв первісток чорної металургії завод «Сібелектросталь». У місті його називали «Мінчермег» або «поштова скринька № 138». Наукові розробки велися спільно з вченими Центрального науково-дослідного інституту чорної металургії. Уральським і Томським політехнічним. Московським енергетичним і Томським фізико-технічним інститутами. Активно освоювалися технології виплавки сталей із застосуванням кисню. Завдяки граничної концентрації матеріальних та інтелектуальних ресурсів була отримана шарикоподшипниковая сталь, яка збільшувала ресурс двигуна літака Іл - 18 в 5 разів. До кінця 6-й п'ятирічки завод перетворився на потужну експериментальну базу чорної і кольорової металургії на сході країни.
На новий рівень промислового виробництва вийшов Красноярський завод кольорових металів. Величезний внесок у його розвиток внесли керівники та фахівці підприємства. Вони будували завод, ростили кадри, розширювали виробництво, вдосконалювали технологію. З 1945 по 1955 р. директором заводу був призначений Н. Д. Кужель, який мав солідний досвід роботи на пірометалургійних процесах в Норильську і на Уралі. Це йому належала ідея перед афінажем піддавати Норильське сировину пирометаллургической обробці для отримання більшої кількості дорогоцінних металів. Завдяки професору І. Я. Башилову на заводі була створена потужна науково-експериментальна база, впроваджена новітня техніка і передова технологія.
Не менш складні завдання були поставлені перед красноярськими машинобудівниками. Розвиток нафтохімії, зміна в паливно-енергетичному балансі вимагало нових енергоносіїв, матеріалів і устаткування. З 1950 р. «Снбтяжмаш» припинив випуск паровозів і перейшов на виготовлення обладнання для нафтопереробної промисловості. У стислі терміни вперше в СРСР було налагоджено виробництво важких мостових електричних кранів вантажопідйомністю в 250 і більше тонн. Конструктори полегшили їх, спростили виготовлення і збільшили надійність в роботі. Був освоєний випуск складного по конструкції і трудомісткості вагона-перевантажувача (рудна трансферкара). Всього на підприємстві виготовляли 93 види обертових печей і 25 видів млинів. Продукція підприємства зацікавила зарубіжних партнерів. Першим великим закордонним замовленням для металургійного заводу в індійському місті Бхилаї займалося кранове бюро «Сибтяжмаш» на чолі з Ф. С. Зотовим. У 1954-1961 рр.. до Польщі, Угорщини, КНДР, Монголії і на Кубу було відвантажено 93 крана, 9 печей і млинів.
Почалася реконструкція на Красноярському машинобудівному заводі. У роки 5-й п'ятирічки скоротилося виробництво 100-мм палубних артилерійських установок для підводних човнів і кораблів і почався випуск нової гармати С - 68. На заводі створювалося сучасне виробництво ракетної техніки з унікальною лабораторією з дослідження та відпрацювання складних систем і конструкцій. Непоодинокими гостями у красмашевцев були академік С. П. Корольов і майбутній академік М. Ф. Ре-шетнев. Наприкінці 50-х рр.. завод став сполуч...
