Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Формування і реалізація стратегії розвитку дорожньо-будівельної інфраструктури регіону

Реферат Формування і реалізація стратегії розвитку дорожньо-будівельної інфраструктури регіону





/Td>

Рівень ризику

0,4

0,5

0,7

Період окупності

1

0,8

0,9

Значимість проекту для організації

0,6

0,9

0,7

А - управління основними фондами та інтенсифікація виробництва;

В - вдосконалення управлінської діяльності;

С - реалізація інноваційного проекту з випуску асфальтобетонної продукції методом регенерації під тиском.

Оцінка цілей по відношенню до кожного з 6 критеріїв представлена ??в таблиці 3.

Була здійснена оцінка корисності цілей:

Па=0,5 х 0,24 +0,3 х 0,12 +0,7 х 0,18 + +0,4 х 0,09 +1 х 0,3 +0,6 х 0,06=0,654 Пв=0,8 х 0,24 +0,6 х 0,12 +0,6 х 0,18 + +0,5 х 0,09 +0,8 х 0,3 +0,9 х 0,06= 0,711 Пс=0,9 х 0,24 +0,8 х 0,12 +0,8 х 0,18 + +0,7 х 0,09 +0,9 х 0,3 +0,7 х 0,06 =0,831. Таким чином, в ході проведеного дослідження було виявлено, що всі три мети досить близькі по корисності. Однак найбільшу корисність являє мета С, що включає в себе розробку проекту одного з інноваційних напрямів, значущих для транспортної інфраструктури регіону (16 напрямок).

В результаті проведених розрахунків було розроблено бізнес-план інноваційного проекту «Впровадження нового обладнання для переробки асфальтобетонної суміші - вдосконаленої моделі термопрофіліровщіка і організація нового виробництва - цеху з випуску асфальтобетонної продукції методом регенерації під тиском на базі нових термопрофіліровщіков».

Реалізація даного проекту дозволить дорожньому господарству регіону досягти стратегії сталого розвитку. Проект покликаний забезпечити, по-перше, підтримку транспортно-експлуатаційних показників автомобільних доріг регіону на рівні, встановленому проектними рішеннями, шляхом виконання робіт в оптимальні строки та в обсягах, що забезпечують необхідний технікоекономічного результат; і, по-друге, обгрунтоване розрахунками економічної ефективності підвищення цих параметрів відповідно до вимог автомобільного транспорту.

Для реалізації даного проекту будуть потрібні грошові кошти в сумі 400 600 тис. руб., 68% з яких будуть спрямовані на закупівлю і монтаж обладнання, а 32% - на будівельні та інші роботи.

Структура інвестиційних витрат на 53,3% формується за рахунок власних коштів акціонерів і на 43,7% за рахунок позикових коштів, необхідних для фінансування будівництва нових виробничих площ, покупки та монтажу обладнання. Термін окупності проекту з початку інвестування 4,47 року.

У результаті здійснення даного проекту виручка від реалізації продукції зросте з 538 977 тис. руб. в перший рік проекту до 683 165 тис. руб. на рік усталеного виробництва і буде мати стабільну тенденцію збільшення.

Проведений фінансово-економічний аналіз проекту дозволяє зробити висновок про те, що представлений проект може бути реалізований з високою ефективністю, є стійким до можливих змін економічної ситуації, виробничого і фінансових ризиків.

Проект генерує позитивний чистий приведений ефект (NPV) у сумі 201 262 тис. руб., Внутрішня норма рентабельності становить 37,94%. ...


Назад | сторінка 4 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Інноваційний потенціал регіону. Оцінка ефективності інноваційного проекту ...
  • Реферат на тему: Методи вибору інноваційного проекту для реалізації. Розробка інноваційного ...
  • Реферат на тему: Розробка інноваційного проекту розвитку підприємства з виробництва нового п ...
  • Реферат на тему: Формування і реалізація стратегії розвитку дорожньо-будівельної інфраструкт ...
  • Реферат на тему: Розробка та реалізація проекту вдосконалення системи збуту продукції кондит ...