з поворотними вставними рейками, що має найбільше застосування в промисловості. Фрези цієї конструкції мають великий період стійкості, забезпечують високу точність і продуктивність. p> Остаточне шліфування профілю рейок виробляють на Різьбошліфувальні верстаті з великими бічними і задніми кутами. Шліфування здійснюється великим колом із забезпеченням високої продуктивності і якості. Підігріваючи робочий корпус 1 черв'ячної фрези, запресовують рейки 2 в прямокутні пази. Щільна посадка рейок гарантує високу жорсткість проти осьового переміщення. Додатково рейки утримуються бічними кришками 3, які запресовуються в нагрітому стані з натягом 0,1 мм і закріплюються гвинтами 4. p> Цільні черв'ячні фрези з нешліфованим профілем підвищеної точності відрізняються від шліфованих тим, що після гарту профіль зубця не піддається механічній обробці. Їх точність у порівнянні з фрезами зі шліфованим профілем нижче і відповідає класу В. Фрези з нешліфованим профілем в порівнянні з цільними фрезами зі шліфованим профілем мають більше число переточувань, великі задні і бічні кути, які забезпечують підвищений період стійкості, і більш низьку вартість. p> За останні роки намітився новий напрямок при виготовленні фрез з нешліфованим профілем. З метою підвищення їх точності до класу А профіль зубів фрези після термообробки піддають електроїськрової обробці. p> Цільні фрези, виготовлені методом електроїськрової обробки, широко застосовують в автомобільній промисловості під подальше шевінгування. Фрези з модулем від 1,75 до 3,5 мають велику дліну150 мм, малий зовнішній діаметр в межах 65-77 мм. Шпонковий паз для передачі обертання роблять в отворі або на торці, в останньому випадку внутрішній отвір зменшують - жорсткість фрези збільшується. Для підвищення періоду стійкості на зуби фрези наносять покриття з нітриду титану. p> Твердосплавні черв'ячні фрези виготовляють цільними і збірними з монолітними твердосплавними рейками. У фрез з модулем понад 10 мм твердосплавні пластини припаюють до зуба корпусу фрези. p> Через часті Викришування ріжучих крайок, високу вартість і практично відсутності спеціальних зубофрезерних верстатів з високою жорсткістю і потужним приводом область застосування твердосплавних фрез обмежена. Твердосплавні фрези в основному застосовують для обробки зубчастих коліс з неметалічних матеріалів (пластмас) і кольорових металів в годинниковою і приладобудівної промисловості. p> При обробці сірого чавуну викрошіванія різальних крайок немає, тому ряд провідних автомобільних заводів застосовують ці фрези в серійному виробництві. Твердосплавні фрези застосовують і для обробки сталевих зубчастих коліс малого модуля 1-2,5 мм. Ці колеса нарізають на спеціальних зубофрезерних верстатах при швидкості різання 200-300 м/хв. p> Великий негативний передній кут на зубах фрези забезпечує рівномірний різання при великій подачі з мінімальним зусиллям різання і відсутністю ударів і вібрацій. Ці фрези знімають невеликий припуск з бічної сторони зуба (0,1-0,4), не торкаючись дна западини, що сприяє отриманню високої якості шорсткості бічних поверхонь зубів колеса (Ra = 1-2 мкм). Великий період стійкості фрези дозволяє остаточно обробляти зубчасті колеса великого діаметру без проміжної її заточення з забезпеченням високої якості. p> многозаходная черв'ячні фрези застосовують для підвищення продуктивності верстата при зубофрезерования. Щоб раціонально використовувати переваги многозаходних фрез, необхідне дотримання певних умов. p> однозаходний черв'ячна фреза має тільки одну гвинтову лінію (виток), навиту на зовнішню циліндричну поверхню. За один оборот такий фрези оброблюване зубчасте колесо повернеться на один зуб. Двухзаходная черв'ячна фреза має дві гвинтові лінії, навиті на зовнішню циліндричну поверхню. За один оборот фрези колесо повернеться на два зуба і т. д.
Таким чином, при зубофрезерования многозаходная фрезами заготівля обертається швидше по відношенню до фрези в прямій залежності від числа заходів. Це є головною перевагою многозаходная зубофрезерования. Час фрезерування двухзаходной фрезою вдвічі менше, ніж однозаходной. Однак при роботі двухзаходной фрезою перетин срезаемой стружки більше, ніж однозаходной. Наприклад, 12-зубая однозаходная фреза при роботі за методом обкату формує профіль зуба колеса 12 резами, двухзаходная - 6, а трехзаходная - тільки 4 резами. Отже, перетин стружки у многозаходних фрез збільшується, профіль зубів колеса стає менш точним. Ось чому доводиться кілька зменшувати величину подачі при роботі многозаходная фрезами. При переході з однозаходний фрез на двухзаходная продуктивність збільшується на 40-50%, а трехзаходних - на 60-70%. Крім того, при застосуванні многозаходних фрез число зубів колеса не повинно бути кратним числу заходів фрези. Помилки в заходная фрези викликають похибка в кроці певних зубів колеса під час зубофрезерования, усунути які на наступних операціях скрутно. У однозаходной фрези всі зуби колеса ...
