схема самохідного каротажного підйомника ПКС - 5 приведена (відповідно з малюнком 1.3). [8]
Лебідка з барабаном 7, укладальником кабелю 9 і Маслонаповнене колектором 8 приводиться в дію двигуном 1 автомашини через коробку зміни передач 2, роздаточну коробку 3, коробку відбору потужності (КОМ) 4, допоміжний карданний вал 5 і двошвидкісний редуктор 6, з яким барабан лебідки з'єднаний чотирирядною ланцюгом 11. Автоматичний укладальник кабелю 9 має ручну коригування.
-двигун; 2-коробка передач; 3-роздавальна коробка; 4-коробка відбору потужності (КОМ); 5-допоміжний карданний вал; 6-двошвидкісний редуктор; 7-лебідка; 8-колектор; 9-укладальник кабелю; 10-ланцюг приводу укладальника; 11-ланцюг приводу барабана лебідки
Малюнок 1.3. Кінематична схема самохідного каротажного підйомника ПКС - 5
Механізм управління лебідкою знаходиться в кабіні машиніста. Тут же встановлені рукоятка укладальника кабелю, ручне гальмо лебідки, ручка для пневматичного гальмування лебідки, важіль для перемикання швидкості редуктора, важіль дублера перемикання швидкостей коробки зміни передач, дублер зчеплення, дублер газу, блок управління і захисту електричного кола кабель - нагрівач, блок управління і захисту електричних ланцюгів побутових приладів, пульт управління і контролю за роботою підйомника, електрообігрівачі кабіни машиніста, обігрівач. Крім цього, в кабіні машиніста є вогнегасники, кошма і два дивани, в ящики яких укладаються запасні частини та інструмент.
Важіль (або тумблер) включення коробки відбору потужності знаходиться в кабіні водія автомобіля.
В лебідкові відділенні в задній частині біля стінки кузова з боку колектора встановлений силовий трансформатор, а на протилежній стінці кузова на кронштейнах вивішується силовий кабель. У лебідкові відділенні розташовуються два противідкатних упору, заземлюючі проводи, нижній і верхній ролики, штанга з сережкою, інструмент і пристосування, необхідні для монтажу обладнання і роботи на свердловині. На верхній частині однієї з стулок дверей лебедочного відділення встановлено прожектор.
Основними вузлами лебідки є зварна рама, встановлена ??в кузові підйомника і закріплена драбинами, і барабан лебідки. Останній виготовлений з немагнітного металу і закріплений на рамі в підшипниках, складається з двох маточин сталевого лиття, зварених з бочкою, двох півосей, на одній з яких закріплено ланцюгове колесо приводу. По периферії гальмівних шайб проточите виїмка, в яку укладені сталеві стрічки з гальмівними колодками. Гальмо управляється за допомогою важеля зі стопорной гребінкою і дублюється пневмоприводом. Одночасна робота гальмівних стрічок забезпечується регулюванням гальмівних стяжок і наявністю гальмівного балансира. Це досягається тільки тоді, коли вісь коромисла балансира буде строго паралельна осі барабана лебідки. Між наполегливими гвинтами рами і балансиром повинні бути зазори 5-7 мм.
Обертання барабана здійснюється ланцюговою передачею від двошвидкісного редуктора. Перед гальмуванням барабана необхідно включити зчеплення автомобіля (бажано з деяким інтервалом часу для того, щоб погасити інерцію приводу) і тільки після цього користуватися гальмом. Це не відноситься до випадку вільного спуску кабелю, коли привід взагалі вимкнений.
Автоматичний кабеле...
