Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » План технологічного процесу виготовлення деталі авіаційного двигуна

Реферат План технологічного процесу виготовлення деталі авіаційного двигуна





шорсткістю поверхні, для їх виготовлення потрібно застосовувати порівняно низько продуктивний метод - шліфування і протягування на відповідних верстатах.

В цілому деталь можна віднести до НЕ технологічним за порівняно високої складності форм і потреби в спеціальному інструменті, а також завдяки трубчастої конструкції деталі, завдяки чому можливе виникнення жолоблення при термообробці, а значить, з'являється потреба в спеціальному контрольному і іншому інструменті і оснащенні.


2.1.2 Технологічність по точності, шорсткості поверхонь

Наявність поверхонь високої точності з підвищеними вимогами до шорсткості: поверхня пази 11 (шириною 2Н7), поверхня 2 (? 23g5), внутрішні торці, пази, канавки, зовнішня циліндрична поверхня, їх шорсткості Ra2, 5, Ra1, 25, Ra0, 32 (відповідно) ускладнюють технологічний процес виготовлення направляє. Це призводить до необхідності вводити додаткові технологічні операції, подовжувати цикл обробки, що призводить до збільшення трудомісткості і собівартості виготовлення деталі.


2.1.3 Технологічність по простановке розмірів

На кресленні деталі конструктором проставлені власні розміри деталі з урахуванням відхилень і похибок. Проставлення розмірів на кресленні комбінована - від однієї бази. Це відповідає принципу сполучення баз, що дозволяє говорити про технологічність деталі по цьому параметру.


2.1.4 Технологічність щодо потреби у спеціальних інструментах і технологічному оснащенні

Для виготовлення даної деталі потрібно досить широка номенклатура інструменту. Більшість - це стандартні різці, свердла, фрези, протяжної, шліфувальний інструмент. Але ряд елементів деталі вимагають спеціального інструменту. До них відносяться:

деталь авіаційний двигун обладнання

канавки під вихід шліфувального круга - вимагають спеціальних фасонних різців;

плавні переходи між поверхнями - вимагають різців або шліфувальних кругів із заданим радіусом заокруглення;

При виготовленні направляючої не потрібно велика кількість спеціального оснащення (всього кондукторних пристрій при свердлінні). Це не підвищує вартість і не знижує технологічність деталі.

В цілому деталь відноситься до деталей середньої технологічності і може бути виготовлена ??у великих кількостях в умовах серійного виробництва.


2.1.5 Технологічність за матеріалом

Умови роботи деталі зумовили вибір матеріалу деталі. Як матеріал направляючої обраний сплав АК4-1

Сплав АК4-1 ГОСТ 4784-97 - жароміцні сплави типу АК4-1 системи А1-Сu - Mg-Fe-Ni за хімічним і фазовим складам дуже близькі до дуралюмина, але замість марганцю в якості легуючих елементів містять залізо і нікель.

Сплави добре деформуються в гарячому стані; корозійна стійкість задовільна. Для захисту від корозії деталі піддаються анодуванню, оксидуванню і покриваються лакофарбовими матеріалами.

Сплави задовільно з'єднуються точкового і шовного зварюванням, добре обробляються різанням.

Сплави відрізняються високою зносостійкістю (низький коефіцієнт тертя). ...


Назад | сторінка 4 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Удосконалення технологічного процесу виготовлення деталі і порівняння варіа ...
  • Реферат на тему: Проектування технології виготовлення деталі середньої складності в умовах с ...
  • Реферат на тему: Вибір обладнання, технологічного оснащення та інструменту при розробці техн ...
  • Реферат на тему: План технологічного процесу виготовлення деталі авіаційного двигуна
  • Реферат на тему: Аналіз деталі на технологічність, типу виробництва, вибору заготовки, розра ...