ekonomicheskih-pokazatel_1.jpg" title="Система підтримки прийняття рішень на базі експертного аналізу техніко-економічних показників« вибір траси »" alt="Система підтримки прийняття рішень на базі експертного аналізу техніко-економічних показників« вибір траси »" width="551" height="197" />
Рис. 2. Графік швидкостей в прямому і зворотному напрямку,
генерований програмним продуктом Robyr
Вихідний інформацією є графік коефіцієнтів аварійності та графік швидкостей в прямому і зворотному напрямку. Переваги нових графіків (рис. 3) в тому, що вони відповідають заявленим вимогам, а саме в них виключено накладення даних, відсутні непотрібні для аналізу дані і вони вже підготовлені для друку. Також на виході будується накопичувальна діаграма підсумкових, щоб наочно показати вартість того чи іншого варіанту будівництва дороги. Усі графіки та діаграми можуть використовувати для звітності чи презентацій для замовника.
У відділі дорожнього проектування був проведений експеримент, в ході якого було встановлено, що час обробки графічної інформації вручну становить близько 2-3 годин. Після автоматизації очікується скорочення цього часу до 5-10 хвилин.
Рис. 3 - Графіки швидкостей в прямому і зворотному напрямку
на виході роботи інформаційної системи «Вибір траси».
Модуль управління табличними даними системи підтримки прийняття рішень «Вибір траси». В даний час в дорожньому відділі ГИПРОДОРНИИ для порівняння варіантів траси розраховуються лише загальнобудівельні показники і розрахунки проводяться вручну, виходячи з мінімальної вартості будівництва та експлуатації. Отже, існує необхідність автоматизації розрахунків показників у повному обсязі включаючи загальнобудівельні, техніко-експлуатаційні, транспортно-експлуатаційні та економічні показники, виходячи з якісних показників спроектованих варіантів.
Вхідна інформація даної задачі представлена ??у вигляді електронних таблиць у форматах Microsoft Excel xls і csv, шаблонів документів у форматі xml і файлів бази даних формату dbf (це відомості мостів, зведена таблиця коефіцієнтів аварійності).
Для роботи з електронними таблицями Microsoft Excel використовуються бібліотеки Microsoft. Net Framework 4.0 і технологія COM, для роботи c xml-документами використовуються засоби мови програмування C #, а для роботи з файлами формату dbf використовується драйвер ODBC технології ADO.NET. Розрахунки техніко-економічних показників виробляються за фізико-математичним моделям, які узгоджені з співробітниками дорожнього відділу ГИПРОДОРНИИ. Отримані дані представляються у внутрішньому форматі Microsoft Excel. В якості середовища розробки використовується Microsoft Visual Studio 2010.
Вихідний інформацією завдання є зведена таблиця техніко-економічних показників у форматі xls (див. таблицю). У ході попередніх досліджень було встановлено, що в даний момент в процесі розрахунків зведеної таблиці беруть участь кошторисний відділ, відділ дорожнього проектування, відділ обгрунтування...
