n="justify"> п 2 =n 1 то провідники ротора не перетинатимуться обертовим магнітним потоком, в них не буде индуцироваться ЕРС, по них не потече струм, не буде магнітного потоку ротора, а отже, сила F, діюча на провідники обмотки ротора, дорівнюватиме нулю. У таких умовах ротор зможе обертатися тільки за інерцією. Але так як в реальному двигуні завжди є сили тертя в підшипниках, тертя обертового ротора об повітря, то ротор почне гальмуватися, тобто отримаємо п 2 << i align="justify"> п 1 .
Частота обертання магнітного потоку статора і ковзання
У розглянутому раніше двигуні трифазною системою струмів статора створювався магнітний потік з однією парою полюсів ( р= 1). Цей магнітний потік за час одного періоду Т здійснював один оборот, тобто повертався на кут, відповідний одній парі полюсів.
Обмотка статора може бути покладена в пази так, що пар полюсів буде дві, три або більше ( р =2, 3,.). Насправді число пазів завжди значно більше і в кожному пазу знаходиться багато провідників, що утворюють велике число послідовно або паралельно з'єднаних витків.
Якщо розглянути розгортку внутрішньої поверхні такого статора з провідниками, укладеними в пазах (малюнок б ), схему з'єднання провідників обмотки і напрям струмів в них для моменту часу t 3 , коли струм i A позитивний, а струми i в і i < i align="justify"> c негативні, то видно, що напрямок струму в кожних трьох сусідніх провідниках однаково (трійки 3, 4, 5; 6, 7, 8; 9, 10, 11; 12, 1,2), а створений струмами статора магнітний потік має дві пари полюсів ( р =2).
За час одного періоду магнітний потік двополюсного двигуна повернеться на половину обороту, так як одна пара полюсів займає половину окружності статора. У загальному випадку, коли двигун має р пар полюсів, магнітний потік здійснить 1 / р обороту за період Т. У кожну секунду маємо f періодів. Отже, магнітний потік здійснить f / p оборотів в секунду. У техніці прийнято визначати частоту обертового руху числом оборотів в хвилину. Отримуємо вираз для частоти обертання магнітного потоку статора в наступному вигляді:
Частота обертання магнітного потоку залежить від частоти прикладеного до обмоток статора напруги і числа пар полюсів, створюваних обмоткою статора. У нормальних умовах експлуатації електроустановок частота f підтримується постійною. Для двигуна число пар полюсів також постійно. Тому частота обертання магнітного потоку виявляється постійною, а так як вона визначається частотою напруги мережі, її називають синхронною частотою обертання.
Більшість асинхронних двигунів працює при промисловій частоті f =50 Гц, яка постійна. Тому для...
