> Як відомо, кар'єрний автомобільний транспорт є основним джерелом забруднення навколишнього середовища. Заходи щодо зниження шкідливих викидів в атмосферу при роботі двигунів, пилопригнітання на дорогах, застосування засобів індивідуального захисту виробничого персоналу, кардинально не можуть змінити ситуацію [4].
Одним з головних забруднюючих факторів, властивих автотранспорту, є відпрацьовані гази двигунів внутрішнього згоряння. При спалюванні в автомобільному двигуні 1 тонни бензину утворюється 180 - 300 кг окису вуглецю, 20 - 40 кг вуглеводнів, 25 - 45 кг оксидів азоту. Водночас двоокис вуглецю (CO2) є невід'ємною частиною продуктів згоряння, і боротися з нею можливо тільки шляхом підвищення якості моторного палива. Компоненти відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згоряння призводять до виникнення таких негативних явищ як зміг, кислотні дощі, парниковий ефект. Негативний вплив цих явищ на навколишнє середовище має різний географічний розмах: локальний - при виникненні смогу; регіональний (транскордонний) - при випаданні кислотних дощів; глобальний у випадку з парниковим ефектом. З ростом продуктивності і глибини кар'єра екологічні аспекти функціонування автомобільного транспорту в кар'єрі набувають вирішального значення. Сформована практика формування кар'єрних транспортних систем в основному не враховує рівень їх впливу на навколишнє середовище, що призводить до несприятливих умов роботи персоналу та до значних фінансових втрат через простій, кар'єра [5].
2.2 Вплив залізничного транспорту на навколишнє середовище
Залізничний транспорт переважно використовує електричну енергію (за винятком тягових агрегатів з дизельними секціями), що обумовлює незначний обсяг викидів в атмосферу, відсутність сильного пилоутворення (виключаючи запилювання відкритій поверхні вагонів і вантажно-розвантажувальних місць) і забруднення водного басейну. Екологічні переваги залізничного транспорту складаються, головним чином, в значно меншій кількості шкідливих викидів в атмосферу на одиницю виконаної роботи. Основним джерелом забруднення атмосфери є відпрацьовані гази дизелів тепловозів. У них містяться оксид вуглецю, оксид і діоксид азоту, різні вуглеводні, сірчистий ангідрид, сажа. Зміст сірчистого ангідриду залежить від кількості сірки в дизельному паливі, а зміст інших домішок - від способу його спалювання, а також способу наддуву і навантаження двигуна [6].
2.3 Вплив конвеєрного транспорту на навколишнє середовище
Конвеєрний транспорт в екологічному відношенні, безумовно, найменш природоемкий. Він може працювати при великих підйомах - аж до 90 °. При конвеєрному транспорті знижуються до мінімуму обсяги гірничо-капітальних робіт на влаштування транспортних трас і природно наноситься найменший збиток земельних ресурсів. Практика показала, що конвеєрний транспорт безпечніший, ніж залізничний і автомобільний. [6]
Глава 3. Викид шкідливої ??речовини при спалюванні палива
Одним з основних факторів, що характеризує кількість викидів шкідливих речовин автомобільним транспортом, є вид застосовуваного палива. При спалюванні різних видів палив у двигунах внутрішнього згоряння в атмосферу викидаються такі шкідливі речовини, як оксид вуглецю, оксид сірки, азоту, сажа, вуглеводні,...
