атором. Така організація нескладна, але нерідко призводить до простоїв. При організації руху по відкритому циклу автосамоскиди розподіляються між екскаваторами так, щоб максимально скоротити їх простої в очікуванні транспорту і простої автосамоскидів на навантаження [1].
Основними перевагами автомобільного транспорту порівняно з залізничним, є: висока маневреність, здатність долати значні ухили, невеликі радіуси повороту, відсутність трудомістких робіт з пересувці шляхів і контактної мережі, збільшення продуктивності екскаваторів за рахунок скорочення їх простоїв в очікуванні вантаження. До недоліків автомобільного кар'єрного транспорту належать: обмеження до 3-4 км відстані транспортування вантажів, залежність експлуатації доріг та рухомого складу від кліматичних умов, висока загазованість навколишнього середовища при роботі автотранспортних засобів. Автомобільний транспорт, що працює на дизельному паливі, супроводжується викидом в атмосферу великої кількості токсичних речовин і пилу. При цьому 95 - 99% всіх викидів припадає на гази-аерозолі складного складу, що залежить від хімічного складу палива та режиму роботи [2].
1.3 Конвеєрний транспорт
Конвеєрний транспорт - технологічний процес переміщення гірських мас за допомогою конвеєрів на підземних і відкритих розробках родовищ корисних копалин. У широкому сенсі - комплекс, який об'єднує конвеєри і допоміжне обладнання, технічні засоби керування виконанням робіт, а також технічного обслуговування і ремонту. Конвеєрний транспорт застосовують, в основному, в кар'єрах великий виробничої потужності (понад 20 млн. т на рік) і при великій глибині (понад 150 м) для транспортування м'яких розкривних порід у комплексі з потужними роторними екскаваторами. Відстань транспортування - до 2-3 км, іноді - до 10-20 км. Конвеєри починають широко застосовувати для транспортування міцних абразивних порід і руд, але з обов'язковим попереднім дробленням їх до максимальної крупності 200 - 400 мм. Проходять промислові випробування спеціальні конвеєри, що забезпечують транспортування крупнокусковой рядовий гірничої маси. [1]
Конвеєрний транспорт володіє багатьма позитивними особливостями, до яких слід віднести, перш за все, його високу продуктивність. У сучасних конструкціях стрічкових конвеєрів застосовуються стрічки шириною до 3 м (3,3 м), швидкість руху яких досягає 6 м / с при транспортуванні скельних і до 12 м / с при транспортуванні пухких порід.
Ці параметри дозволяють підвищити продуктивність конвеєрного транспорту до 40 тис. т / ч. Конвеєрний транспорт дозволяє здійснювати безперевантажувальних доставку вантажів від складу підприємства - відправника безпосередньо на склад підприємства - одержувача, що виключає їх втрати і деградацію. Але головною перевагою конвеєрного транспорту порівняно з універсальними є можливість повної автоматизації управління його роботою, що обумовлює мінімальну чисельність обслуговуючого персоналу.
Ці особливості конвеєрного транспорту за певних умов роблять його застосування кращим у порівнянні з залізничним і автомобільним транспортом. [6]
Глава 2. Вплив різних видів кар'єрного транспорту на довкілля
2.1 Вплив автомобільного транспорту на довкілля
