justify"> Компресори КТ6-Ел не мають:
розвантажувальних пристроїв,
масловіддільників,
бачка для гасіння пульсацій стрілки манометра,
в картері - електропідігрівачем.
Компресори КТ6 і КТ7 (крім тепловозів 2ТЕ116) приводяться в дію від колінчастого вала дизеля через муфту, а компресори КТ6-Ел-від електродвигуна через редуктор і еластичну муфту.
Малюнок 2 - Компресор КТ - 6
- поршень ЦНД; 2 - клапанна коробка циліндра низького тиску ЦНТ (першого ступеня); 3 - сапун; 4 - клапанна коробка ЦВД (другого ступеня); 5 - поршень ЦВД; 6 - ЦВД; 7 - холодильник; 8 - маслоуказатель (щуп); 9 - пробка для затоки масла; 10 - пробка для зливу масла; 11 - вузол шатунів; 12 - ЦНД; 13 - поршневий палець; 14 - запобіжний клапан; 15 - манометр тиску масла; 16 - трійник для приєднання трубопроводу від регулятора тиску; 17 - бачок для гасіння пульсацій стрілки манометра; 18 - корпус (картер); 19 - колінчастий вал; 20 - масляний насос; 21 - редукційний клапан; 22 - додатковий балансир; 23 - гвинт кріплення додаткового балансира; 24 - шплінт; 25 - масляний фільтр; 26 - вентилятор; 27 - всмоктуючий повітряний фільтр; 28 - болт регулювання натягу ременя вентилятора; 29 - кронштейн вентилятора; 30 - рим-болт
Компресор КТ6 складається з:
корпусу (картера),
двох циліндрів низького тиску,
одного циліндра високого тиску,
холодильника 8 радіаторного типу з запобіжним клапаном,
вузла шатунів,
поршнів,
масляного насоса,
клапанних коробок.
Корпус (рис. 3) литий з чавуну має три привалочних фланця для циліндрів і люки на бокових поверхнях, закриті кришками. Збоку до нього приєднаний масляний насос, а знизу - сітчастий масляний фільтр, укріплений різьбовим штуцером. У нього присутні чотири лапки для кріплення компресора.
Рисунок 3 - Корпус КТ - 6
Передня частина корпусу закрита знімною кришкою в якій встановлені один з підшипників колінчастого валу і гумова манжета або шкіряний сальник З боків в корпусі є два люки для доступу до деталей усередині корпусу.
До корпусу на шпильках кріпляться три чавунних циліндра з ребрами (для збільшення поверхні охолодження), розташовані в одній вертикальній площині під кутом 60 градусів один до одного. Циліндри з чавуну для кращої тепловіддачі мають ребра. До корпусу компресора циліндри прикріплені шістьма шпильками з постановкою ущільнювальної прокладки і двох фіксуючих контрольних штифтів.
Осі ЦНД розташовані по відношенню до осі ЦВД під кутом 60 °, утворюючи між собою кут 120 °.
До верхніх фланцам циліндрів прикріплені клапанні коробки. У кришці ЦВД розташовані нагнітальний і всмоктуючий клапани з розвантажувальним пристроєм. Аналогічний пристрій є і в кришках ЦНД. Колінчастий вал (сталевий, штампований) має дві корінні шийки з напресованими на них шарикопідшипниками і одну шатунную шийку. Противаги (балансири) приварені до виступах валу і укріплені стопорними пальцями.
Для зменшення амплітуди ...
