ту для Першої Фазі
І фаза
ІІ фаза
Візначімо трівалість проміжного такту для третьої Фазі
ІІІ фаза
Віходячі з псіхофізіологічніх властівостей людини трівалість проміжного такту не винних перевіщуваті 4 с.
В Период проміжного такту закінчують рух Пішоходи, Які раніше переходили вулицю на дозволяючій сигнал світлофора. За годину пішоход винен або повернути на тротуар, Звідки ВІН почав рух, або дійті до середини проїзної Частини (острівку безпеки, центральної розділювальної смуги, розділяючого потоку зустрічніх напрямків).
Розрахуємо трівалість пішохідного проміжного такту для Першої Фазі
І фаза
У першій фазі Пішоходи НЕ перетінають проїзної Частини
Розрахуємо трівалість пішохідного проміжного такту для Другої Фазі
ІІ фаза
Розрахуємо трівалість пішохідного проміжного такту для третьої Фазі
ІІІ фаза
Для розрахунку трівалості циклу світлофорного регулювання, с., на перехресті, вікорістовується формула Вебстера
(3.10)
де=- сума трівалості проміжніх тактів; - число фаз регулювання;=- сума розрахуванковіх фазових Коефіцієнтів
Так як сумарная фазовий коефіцієнт больше одініці, трівалість циклу пріймається максимального, 120 с
Трівалість основного такту, с., в і-й фазі регулювання візначається по Формулі
(3.11)
Візначімо трівалість основного такту ля кожної Фазі
І фаза
ІІ фаза
ІІ фаза
4. Аналіз дорожньо-транспортних пригод
Розрахунок небезпеки перехрестя ведеться для обєктів Які мают світлофорне регулювання пофазні. Для порівняння ОЦІНКИ складності та небезпеки перехрестя вікорістаємо аналіз конфліктніх точок.
Ступінь небезпеки кожної конфліктної точки перехрестя Розраховується по Формулі
(4.1)
де - коефіцієнт відносної аварійності дорожньо-транспортних пригод на 10 млн. авт., значення наведено в табліці 4.1
- інтенсівність транспортних ЗАСОБІВ, что рухаються прямо, авт. / рік;
- інтенсівність транспортних ЗАСОБІВ, что маневрують, авт. / рік;
Таблиця 4.1 - Значення коефіцієнту відносної аварійності
Віді конфліктніх точокВідхиленняЗлиттяПеретинанняКоефіцієнт відносної аварійності0, 00010,0009680,000048
Кількість зіткнень транспортних ЗАСОБІВ при підходів до стоп-Лінії Розраховується по Формулі
(4.2)
де - сумарна інтенсівність транспортних ЗАСОБІВ, что проходять через перехрестя, авт. / рік
Кількість дорожньо-транспортних пригод за рік, ДТП / рік Розраховується по Формулі
, (4.3)
=0
На даним перехресті за рік НЕ відбулося ДТП.
Кількість дорожньо-транспортних пригод на перехресті з пішоходамі, ДТП / рік Розраховується по Формулі
(4.4)
де - інтенсівність транспортних ЗАСОБІВ, что конфліктують з пішоходамі, авт. / рік;
- інтенсівність пішохідніх потоків, что конфліктують з транспортними засобами, чол. / рік
сумарная кількість дорожньо-транспортних пригод за рік, ДТП / рік, Розраховується по Формулі
(4.5)
Коефіцієнт небезпеки по Перехрестя Розраховується по Формулі
,
Віходячі з умів безпеки, ЯКЩО:
