дальність за шкоду, заподіяну третім особам, несе безпосередньо фрахтувальник.
Часто бербоут-чартер використовується з метою придбання судів. При цьому ставка фрахту встановлюється такий, щоб по закінченні періоду оренди вартість судна було б виплачена практично повністю. По закінченні терміну оренди набуває чинності угода про купівлю-продаж судна і фрахтувальник стає власником судна.
2. Форма укладення договору фрахтування
.1 Форма укладення договору фрахтування
Відповідно до чинного законодавства договір фрахтування полягає в простій письмовій формі. Договір в письмовій формі може бути укладений шляхом складання єдиного документа, підписаного сторонами, а також шляхом обміну документами за допомогою поштового, телеграфного, телетайпного, телефонного, електронного або іншого зв'язку, що дозволяє достовірно встановити, що документ виходить від сторони за договором.
Найбільшої уваги потребує складання єдиного документа. Умови, що включаються сторонами в договір повинні максимально виключати можливість подвійного тлумачення. У документі обумовлюються
.2 Типові проформи і їх значення при укладенні договору фрахтування
Договір фрахтування морського судна є одним з найстаріших у міжнародному праві. Крім того, враховуючи постійний попит на послуги, що надаються судновласниками та іншими перевізниками, договори фрахтування полягають дуже часто. Разом з тим, специфіка судна і його експлуатації на морі не дозволяють обмежитися коротким викладом основних умов договору, сторони змушені детально регламентувати безліч нюансів. Підсумком тривалих напрацювань стало створення типових проформ чартерів усіх типів. Проформи розроблені, рекомендовані або схвалені такими авторитетними в області судноплавства неурядовими міжнародними організаціями, як Балтійської та Міжнародної Морський Конференцією (БІМКО), Британської палатою судноплавства, ІМО та ін
Найчастіше проформи чартерів складаються з двох частин - частини першої, так званої «боксової» та частини другої, яка містить власне текст. Проформи чартерів використовуються шляхом підписання повного тексту проформи із змінами, внесеними сторонами, шляхом заповнення та підписання боксової частини, шляхом «заповнення» боксів умовами, узгодженими сторонами в результаті листування. Крім того, при укладанні різних договорів, пов'язаних з процесом експлуатації судна, сторони можуть посилатися на конкретну проформу. У такому випадку з точки зору російського законодавства, проформа чартеру буде являти собою зразкові умови договору, відсилання до яких міститься в договорі.
Від знання умов основних проформ чартерів учасниками транспортного процесу, грамотного і правильного їх застосування у великій мірі залежать комерційні результати рейсу, а також зведення до мінімуму можливостей виникнення претензій.
Для зручності використання у всіх рекомендованих проформах є нумерація рядків, яка зберігається незмінною незалежно від видання проформи та мови, на якому вона опублікована. Таким чином, сторони мають можливість шляхом підписання аддендума або шляхом листування погоджувати конкретні умови, виключати з проформи окремі положення або доповнювати її.
Якщо ...
