ля запобігання мимовільного випадання знімного вантажозахоплювального пристосування вантажні гаки кранів та електричних талів постачають запобіжним замком. Гаки виготовляють зі сталі куванням або штампуванням, а також (при масі вантажу 50 т і більше) пластинчастими з листового металу.
Розміри і форми гаків, а також вимоги до якості їх виготовлення наводяться в ГОСТ 6627 - 74, 6628 - 73, 6619 - 75.
На підставі даних, наведених у завданні, по важкому режиму роботи і вантажопідйомності Q + q=2600 + 130=2730 кг=2.7 т, підбираємо гак № 11, по таблиці 1, / 1 /:
Таблиця 1 - Гаки однорогі, мм (по ГОСТ 6627-74)
Номер крюкаГрузопод'емность, тDObhdd1d0Ll, що не менееРучной пріводРежім работиТіп атипию БЛ, Ср1143.2604538554035М3317533085
Продовження таблиці 1
Номер крюкаl1l2RR1R2R3R4R5R6R7R8Масса, кгТіп атипию Б115032942302, 521608010704,26
Рисунок 3 - Крюк однорогий
а - загальний вигляд; б - поперечний переріз.
Багато вантажопідіймальні машини мають конструктивні елементи, в які складовою частиною входять пристрої з використанням сталевих канатів для підвішування переміщуваних вантажів або окремих частин самої машини. Канати застосовують також для стропування (кріплення) вантажів або як розчалок, відтяжок для утримання конструкції. Для розчалок і подібних їм пристроїв використовують спіральні канати одинарного звивання. Канати, в яких дроту свити в пасма, а пасма свити між собою навколо прядив'яного сердечника, називають канатами подвійного звивання. Сердечник утримує мастильний матеріал, оберігаючи дроту від корозії, і підвищує гнучкість канатів.
Канат виготовляють скрутом з високоміцної сталевого дроту діаметром 0,3 ... 3 мм. Сталеві канати бувають одинарної, подвійний і потрійний звивання. При одинарної завивки канат звивають із окремих дротів, при подвійний - з попередньо звитих пасом, при потрійний - з декількох канатів подвійного звивання. У центрі такого каната поміщається сердечник з органічного волокна, просочений мастильним матеріалом і службовець базою для навивки навколо пасом.
За типом звивання і торкання дротів між шарами в пасмах розрізняють канати з точковим дотиком (ТК), з лінійним торканням при однаковому діаметрі дротів по шарах в пасма (ЛК-О), з лінійним торканням при різних діаметрах дротів у зовнішньому шарі пасма (ЛК-Р), комбіновані з ЛК-О та ЛК-Р, з дротами заповнення між шарами основних дротів (ЛК - 3) і з комбінованим точково-лінійним контактом (ТЛК). По поєднання напрямки звивання дротів у пасмах і пасом в канаті розрізняють канати односторонньої і хрестової звивання. У напрямку сукання бувають канати правої і лівої (Л) звивання, а за способом звивання - розкручуються (Р) і не розкручуються (Н).
У механізмах вантажопідіймальних машин і такелажні пристосуваннях застосовують переважно шестіпрядние канати подвійної хрестової звивання з одним органічним осердям з числом дротів 6x19=114 і 6x37=222. Останнім часом знаходять застосування і семіпрядние канати з центральною металевою пасмом, міцність яких приблизно на 15% вище, ніж шестіпрядних.
Для кріплення вільних кінців каната до елементів конструкції машин застосовують різноманітні коуши й затиски: у фасонної втулц...
