і заставних клином, в конічної втулці загином решт дротів із заливкою їх легкоплавким металом, в коуша забатогом або канатним затискачем.
Канатний блок являє собою встановлене на осі на підшипниках кочення або ковзання чавунне або сталеве колесо з V-подібним струмком на його ободі для укладання в ньому каната. Блоки призначені для відхилення каната. Щоб уникнути спадання каната з блока на осі останнього встановлюють огороджує блок кожух.
При обгинанні блоку канатом більш розтягнутими, а отже, більш навантаженими виявляються дроту, що знаходяться на більшій відстані від блоку. Різниця в подовженні і навантаженні дротів буде тим більшим, чим менше діаметр блоку. Внаслідок перевантаження окремих дротів і взаємних переміщень відбувається їх перетирання, що знижує несучу здатність каната. Згідно з правилами Держгіртехнагляду за умовами довговічності канатів відношення діаметра блоку, виміряного по середній лінії каната, до діаметра останнього залежно від режиму роботи механізму приймається не менше 12,5 ... 28, а для зрівняльних блоків - не менше 11,2 ... 18.
Блоки можуть бути встановлені одинично або групами на єдиній осі, званими блоковими обоймами. Заради наочності зображення блоки в кожній із зазначених груп показані розсунутими. Одиничні блоки, звані отклоняющими, служать для зміни напрямку каната, а блоки, об'єднані в обойми, разом з канатом утворюють поліспаст, кратно перетворює вхідний параметр - швидкість? до навивки каната на барабан у вихідний параметр - швидкість підйому вантажу? r. Зазвичай? до < ? r. Кратністю поліспаста зазвичай називають відношення i =? к /? r. У такому ж відношенні, з урахуванням втрат енергії на тертя каната про бічні стінки струмків блоків, в підшипниках блоків і деформації дротів у канаті при перегинах на блоках, що враховуються ККД поліспаста?, Перетворюється сила тяжіння вантажу разом з вантажозахоплювальними пристроями mg в зусилля в навиваються на барабан гілки каната S=mg / (i?).
Верхню блокову обойму поліспаста, звану нерухомою, підвішують до каркаса будівлі або елементам вантажопідйомної машини. Нижню обойму називають рухомою або крюкової через наявність на ній підвіски крюка.
Правило: кратність поліспаста чисельно дорівнює відношенню числа гілок каната, на яких підвішений вантаж, до числа гілок, що йдуть на барабан. Кратність поліспаста завжди є ціле число. При парному кратності кінець каната закріплений на нерухомій, а при непарній на рухомий обоймі. Наведене правило справедливо для поліспастів з навивкою на барабан однієї гілки каната.
Якщо ж на один або на два барабани навиваються дві гілки, то кожна з цих гілок подовжиться на hn / 2 (n - число гілок каната, на яких підвішений вантаж). Таким чином, наведене вище правило в загальному випадку можна сформулювати так: кратність поліспаста дорівнює відношенню числа гілокканата, на яких підвішений вантаж, до числа гілок, навиваються на приводний барабан.
Зусилля, що розтягують канат, залежить від ваги вантажу, що піднімається і схеми запасовки каната. Згідно з завданням прийнята наступна схема підвіски вантажу:
Малюнок 4 - Схема підвіски вантажу
Для даної схеми підвіски вантажу встановимо кратність поліспаста iп і загальний коефіцієнт корисної дії поліспаста? п.
