демонстрації цього явища закріплюють на ізольованому штативі металевий стрижень з вістрям на кінці і з'єднують його з одним з кондукторів електрофорної машини. На вістрі нашого стрижня насаджують вертушку, колесо Франкліна. При роботі електрофорної машини колесо починає обертатися (малюнок 5). Чим швидше працює машина, тим швидше крутитися колесо. Це пояснюється тим, що на загострених частинах металевого провідника є висока щільність зарядів і велика напруженість електричного поля в поблизу них. При заряжении такого тіла від електрофорної машини з вістря перетікаят заряди на колесо виникає так званий «електричний вітер» і на колесо Франкліна діють реактивні сили, які виникають при відштовхуванні негативних іонів наявних у повітрі від заряжеених частин провідника. Внаслідок цього колесо починає обертатися.
Малюнок 5
Досить цікавим видається досвід, на перший погляд абсурдний, але все таки, має місце бути. Він називається «електричний вітер». Використовую установку з попереднього досвіду, розташуємо вістрі стрижня під кутом до горизонту. Проти вістря закріпимо в лапці штатива підставку із запаленою свічок. Приводячи в дію електрофорна машину, ми з подивом спостерігаємо, як полум'я свічки починає відхилятися від свого початкового стану. І чим сильніше обертання дисків машини, тим сильніше відхилення полум'я свічки від вістря стрижня. Здавалося б, цього не може бути. Просто хтось ворухнувся і від цього легкий вітерець повіяв на полум'я. Ось і всі пояснення, але це не так. Це пояснюється тим, що особливо велика щільність електричних зарядів створюється на вістрях. Молекули повітря поблизу вістря іонізуються, і виникає потік іонів, спрямований від вістря. Полум'я свічки теж складається з частинок.
Рух іонів від вістря діє і на частки полум'я, захоплюючи їх за собою, наслідок цього ми спостерігаємо саме відхилення полум'я. У цьому і полягає суть «електричного вітру».
.3 Поняття про електроємності
Для введення поняття про електроємності зручно скористатися двома Електрометрії і електрофорної машини, як джерела зарядів.
На початку досвіду потрібно перевірити електрометрії на предмет однаковою чутливості. Для цього електрометрії з'єднують провідником і заряджають одночасно від наелектризованої ебонітовою палички. Потім на електрометрії надягають кульові кондуктори: один - великого радіусу, другий - малого радіусу. Самі корпусу електрометрів заземлюють. При цьому куля, стрижень і стрілка електрометра утворюють одну з обкладок конденсатора, а ізольований від них корпус електрометрії і земля - ??іншу (малюнок 6).
Малюнок 6
Зарядимо банки електрофорної машини проробивши кілька оборотів дисками, і доторкнувшись і одному з кондукторів переносять від нього пробним кулькою з діелектричної рукояткою однакові заряди на кульові кондуктори електрометрів. Досить торкнутися пробним кулькою по кілька разів кондуктора машини і щоразу вносити його всередину куль, торкаючись їх внутрішньої поверхні. Заряджати краще спочатку велику кулю, а потім той, що трохи менше. Із збільшенням заряду на кулі збільшується і різниця потенціалів, що відзначається електрометром. Виявляється, що при однакових умовах для різних куль ця різниця потенціалів неоднакова: один і той же заряд повідомляє більшого...
