и проводяться одноківшовими екскаваторами.
Спосіб розтину кар'єрного поля ув'язується з розташуванням і переміщенням фронту видобувних робіт і для розглянутих умов вибирається відповідно до класифікації, розробленої Е.Ф. Шешко [2, с.13-15]. p align="justify"> комбінована родовище рудна поклад
3.1.6 Обладнання для ведення відкритих гірничих робіт
Раціональні поєднання моделей екскаваторів і засобів автотранспорту, а також значення мінімальної ширини робочого майданчика уступу можуть бути встановлені за допомогою табл.1.22 довідника [1, С34].
Залежно від досягнутих показників роботи екскаваторів на залізорудних кар'єрах [2, С.162-167], автосамоскидів [2, С.288-293], бурових верстатів [2, с.90-117] , встановлюється кількість одиниць вищевказаного обладнання для ведення відкритих робіт в розглянутих гірничогеологічних умовах.
Технологічні схеми розробки гірських порід екскаваторно-автомобільними комплексами використовується практично при будь-якої міцності порід на глибинних кар'єрах. Технологічні схеми розробки екскаваторно-автомобільними комплексами застосовуються для ведення розкривних і видобувних робіт по всій робочій зоні залізорудних кар'єрів або паралельно з іншими технологічними схемами в найбільш сприятливих зонах. Швидкість зниження гірничих робіт становить 20-30 м на рік. У технологічних схемах розробки екскаваторно-автомобільними комплексами використовуються екскаватори мехлопати з навантаженням на рівні стояння екскаватора, чим досягається найменша тривалість циклу навантаження і відповідно мінімальний час завантаження автосамоскиду, забезпечуючи максимальну економічну ефективність роботи комплексу устаткування. p align="justify"> Для даних гірничо-геологічних умов найбільш раціонально застосування екскаваторів типу ЕКГ-20 та комплексу автосамоскидів Бел АЗ-75131, вантажопідйомністю 110 тонн. [2]
3.1.7 Техніко-економічні показники відкритої розробки
При одночасній комбінованої розробці зазвичай досягається значне збільшення продуктивності підприємства й поліпшення техніко-економічних показників. Підземні виробки служать для осушення кар'єрного поля і транспортування руди на збагачувальну фабрику. Вскриша використовується в якості закладного матеріалу для заповнення підземного виробленого простору. Зони обвалення, через вплив підземних робіт, використовуються для розміщення відвалів порожніх порід. При комбінованій розробці, в результаті взаємного впливу відкритих і підземних робіт один на одного ускладнюється підтримання бортів кар'єрів в стійкому стані через наявність підземних пустот, погіршуються показники буропідривних робіт у зв'язку з наявністю підвищеної тріщинуватості внаслідок зсування масиву гірських порід. Виникає необхідність здійснення спеціальних заходів з попередження можливості провалу в підземні виробки важкого кар'єрного устаткування, погіршується стійкість підземних гірничих виробок через виробництва масових вибухів на кар'єрі. З метою зменшення або виключення цих негативних наслідків при одночасній розробці підземні роботи необхідно вести на ділянках поза зоною впливу відкритих гірничих робіт. У таких випадках труднощі виникають при зближенні відкритих і підземних гірничих робіт. [1]
Тоді розробляються спеціальні заходи, що передбачають раціональний режим ведення буропідривних робіт, оптимальні параметри ціликів, стелин застосування систем із закладкою виробленого простору, випередження закінчення відкритих робіт і т.д. [1]
Основними техніко-економічними показниками роботи кар'єру є:
Видобуток корисної копалини, т/рік, м 3 /рік. Річна продуктивність 2266012,5 м 3 /рік - відповідно 8384246,3 т/рік. (Див. п.2.1.).
Розкрив загальна 12333272 м 3 /рік
Переекскавація розкривних порід, м 3 /рік
м 3 /рік. (Див. п.3.1.1.).
Гірничо-капітальні роботи, м 3 /рік.
м 3 /рік. (Див. п.3.1.3.)
Враховуючи розробку екскаваторно-автомобільним комплексами собівартість 1 м3 розкривних робіт складає 2,53 рубля.
3.2 Підземна розробка
3.2.1 Визначення глибини відкритих гірських робіт до початку будівництва ...
