ПТО нижнього складу призначено ТО і Р нижньоскладських обладнання цехів шпалопіленія, лісопереробних цехів.
ППТО майстерного, ділянки призначено міжзмінного зберігання, передпускового підігріву, заправки нафтопродуктами, ТО і ТР тракторів і машин на їх базі.
Залежно від розміщення майстерного ділянки ППТО поділяють на 3 типи:
I - для майстерень ділянок, прилеглих до автодоріг;
II - для майстернях ділянок, прилеглих до УЖД;
III - для вахтових і віддалених (понад 60 км від стаціонарних об'єктів РПБ) майстерень ділянок.
На ППТО I, II-го типів виконується ЄВ, ТО-1 і ТР щодо усунення відмов 1-ї категорії складності (до 30% всього обсягу ТР) тракторів і машин на їх базі. ТО-2, ТО-3 і ТР (70% всього обсягу ТР) виконується в ПЦТО і РММ.
На ППТО III-го типу проводяться ЄВ, ТО залежно від віддаленості ділянки (табл.1) і весь обсяг ТР.
Для обслуговування та ремонту техніки нижніх складів у лісопереробних цехах служить ПТО, де здійснюється 80% всього ТО і ТР і 20% розподіляються на РММ. p> У ПЦТО виконується, в основному, TO-I, ТО-2, ТО-3, супутній ремонт і ремонт агрегатним методом, якщо його обсяг не перевищує 25-30% обсягу відповідного виду ТО. p> Таким чином, при ремонті тракторів і машин на їх базі - 30% трудовитрат припадає на ППТО, 30% на ПЦТО і 40% на РММ. За відсутності ПЦТО на РММ планується 70% ремонтних робіт.
При ремонті автомобілів 30% трудовитрат припадає на гараж, 30% на ПЦТО, 40% на РММ. За відсутності ПЦТО 70% ремонту планується на РММ і 30% на гараж. p> Отримані таким чином результати є вихідними даними для подальших розрахунків з проектування РПБ. br/>
2.4 Обгрунтування вибору методу ТО і діагностування
За методами ТО розрізняють:
- на універсальних постах;
- на спеціалізованих постах;
- на поточних лініях.
Виходячи з того що в ліспромгоспу розміри машинно-тракторного парку не великі, то вибирається метод ТО на універсальних постах
Цей метод передбачає виконання на одному місці всіх робіт даного виду обслуговування групою робітників різних спеціальностей.
Недоліком цього методу є високі витрати за часом на обслуговування, деяке підвищення вартості ТО, і зниження коефіцієнта технічної готовності.
2.5. Розрахунок чисельності та професійного складу ремонтно-обслуговуючої бригади
Для визначення чисельності ремонтної бригади, її професійного складу слід, виходячи з загальних трудовитрат, визначити трудовитрати по кожній операції. Маючи дані про розподілі загального обсягу трудовитрат за видами робіт (табл. П.6, П.7), розраховується кількість робочих М i кожній (i-ой) спеціальності за формулою
,
де Тві - річна трудомісткість i-го виду робіт, люд.-год;
Фр - річний фонд часу одного робітника, год, визначається за формулою
Ф р - (365 - Дв - Дп - Дот - Дуп)-tмс - Кі
де Дуп - число днів у році невиходу на роботу з поважних причин (хвороби, виконання державних обов'язків та ін), для чоловіків Дуп = 7, для жінок - 30;
Км - облік скорочення робочого дня на 1 годину перед вихідними та святковими днями, Км = Дв + Дп
В
2.6 Розрахунок кількості постів для ТО і ТР
На підприємствах ТО ліспромгоспів при невеликому парку техніки в основному організовується обслуговування на універсальних постах.
Для гаражів і ПЦТО кількість постів Кп на ділянках ТО і ТР можна розрахувати за формулою
,
де Т т - загальна річна трудомісткість даного виду Т0, люд.-год;
Б - коефіцієнт нерівномірності надходження механізмів (1,0 для постів ТО і діагностики, 1,2 - 1,5 для постів ТР);
F - коефіцієнт, що враховує обсяг робіт, виконуваних на постах (0,8 - для постів ТО і діагностики, 0,4-0,6 для постів ТР);
ДГ - число робочих змін поста в рік;
Р - число робітників, що одночасно працюють на посту;
В - коефіцієнт, що враховує зайнятість на посаді
при Р = 1-2 В = 0,98-0,96;
при Р = 3-4 В = 0,94-0,92;
при Р = 5-6 В = 0,9. p> С - коефіцієнт, використання часу посту (0,85-0,9).
Пости ТО для автомобілів:
, приймаємо рівним Кп = 3.
Пости ТО для трактора:
, приймаємо Кп = 3
2.7 Розрахунок площі виробничого корпусу (ПЦТО, гаража, ПТО)
При розрахунку площ зон ТО і ТР слід враховувати прийнятий метод організації виробництва (потоковий, на тупикових постах), спосіб розміщення постів, проїздів та ін Геометричні розміри зон ТО і ТР визначаються габаритними розмірами техніки, нормувального відстанями між машинами на постах, а також між машинами і елементами будівель або обладнанням, шириною проїзду, в зонах і методом розстановки рухомого складу [2].
Приблизний розрахунок площ F зон ТО, діагностики і ТР мо...
