і жароміцні ГОСТ +5632 - 68. 12Х18Н10Т, 17Х18Н9, 12Х18Н9, 08Х18Н1ОТ та ін .; стали за спеціальними технічним умовам і стандартам підприємства;
· катанка сталева для металокорду ТУ 14 - 1 - 1881. 70 корд;
· катанка сорбітізірованная з високочистої стали для металокорду ТУ 14 - 1 - 4752. 70 К-В;
· катанка сталева, канатна і конструкційна ТУ 14 - 1 - 5 317 - 95.
Спеціалізація табору. Катанка діаметром 5,0 - 9,0 мм; дрібносортний прокат 10,0 - 16,0 мм. Вид готової продукції: мотки діаметром 1250850 мм, довжиною до 2000 мм. Маса мотка 700 - 2000 кг. Вихідні заготовки: квадратного або прямокутного перерізу 150 - 200 170 - 200 мм, довжиною 5 520 - 7 120 мм. Маса вихідної заготовки 1400 - 2000 кг.
1.3 Вимоги до електроприводу
До електроприводу валків безперервного стану пред'являються наступні вимоги:
Забезпечення діапазону регулювання швидкості двигунів, що становить для стану «630» до 30: 1.
Підтримка заданого співвідношення швидкостей валків у всіх режимах роботи з точністю порядку 1%, включаючи прискорення і уповільнення стана, з метою забезпечення сталості міжклітьових натяжений.
Заданий прискорення і уповільнення за мінімальний час а=14 радий
Можливість незалежної зміни швидкості двигуна будь кліті.
Припинення прискорення і уповільнення стана в будь-який момент розгону і гальмування.
Пом'якшення механічної характеристики двигунів при заправці з можливістю регулювання жорсткості механічної характеристики вальцовщиком.
Можливість спільної поштовхової роботи головних приводів «вперед» при включених, а також відключених приводах намотувальних пристроїв; індивідуальний поштовх в обох напрямках.
Автоматична зупинка при спрацьовуванні захисту будь приводу кліті або намотувального пристрою з форсованим темпом уповільнення 20 радий із збереженням заданого натягу.
Обмеження якірного струму, потоку і швидкості електроприводу на максимально допустимому уровне.2,5; 16; =71,4 рад/c
Регулювання співвідношення швидкостей двигунів верхнього і нижнього валків.
Рівномірне завантаження по електромагнітному моменту двигунів верхнього і нижнього валків.
Вимоги до системи автоматичного регулювання.
1. Динамічна просадка швидкості на клітях 4-13 не повинна перевищувати (при робочих навантаженнях): 8%
2. Час відновлення швидкості після захоплення металу валками повинно бути не більше 300mc
. Помилка підтримки заданої швидкості повинна бути не більше (з урахуванням дрейфу нулів і коефіцієнтів датчиків) 2.5%
. 4 Характеристика механізму кліті №6 і його кінематична схема
Привід робочих валків безперервної підгрупи чистової групи сталі 150 здійснюється електродвигуном через проміжні передавальні механізми і пристрої, які складають робочу лінію кліті.
На рис. 1.2 представлена ??кінематична схема обтискний клети №6 стана 150.
Малюнок 1.2 - Кінематична схема натискного пристрою кліті
- нажимной гвинт; 2 - вінець; 3 - глобоідний червяк; 4 - черв'ячний редуктор; 5 електродвигун; 6 - електромагнітна муфта; 7 - зубчаста муфта
Таблиця 3 - Характеристики обтискних клітей
Група клітей станаОбжімнаяНомер клеті123456РасположеніеГВГВГГДіам. початкових кіл. шестерень. Валка, мм630450Межцентр. расст робочих валків (Max/Min) 690/570 550/420Діаметр робочих валків (Max/Min) 550/500 480/435Дліна бочки валка1000800Чісло оборотів валів, (об/хв) (Max/Min) 14,320434312124,56,25,57,112,512, 5Передаточное ставлення редуктора22,416181488Мощность електродвигунів, кВт.800Вес робочих клітей, (в зборі т.) 36,93 - (37,07) Допустиме зусилля на натискний гвинт (Max) 250125Усіліе прокатки, тс. Max390300330240200150Крутящій момент (Mmax) 45,535,937,127,3 14,812,3Кол - під Каліб. стойкость3x350004х160004х300005х160004х140004х13000Средній прокат на валок т.10500064000120000800005600052000
2. Розрахунок потужності і вибір електродвигуна
. 1 Розрахунок статичних моментів
Для розрахунку моментів вибирається найбільш важкий режим прокатки сляба з низьколегованої конструкційної сталі
Марка 17Г1С (межа плинності Кf =;
Товщина
Довжина;
Товщина підкату після чорнової групи 0,04 м, до 0,06 мм,
Тиск металу на валки. Щоб прокатати метал, необхідно до нього через валки докласти зовнішню силу, преодолевающую внутрішній опір деформації. При цьому повний тиск металу на о...
