дин валок
де Pср - середній питомий тиск металу на валки,,
Q - поверхня дотику металу з одним валком,
Для підрахунку середнього питомого опору широко застосовується формула А.І. Целікова
;
;
D=0.435 - діаметр робочого валка;
- коефіцієнт тертя під час гарячої прокатки;
t - температура металу,; n=1 - під час гарячої прокатки на сталевих валках
Співвідношення знаходимо з рівності
Моменти при прокатці. Статичний момент підраховується по зусиллю прокатки т.к. такий спосіб підрахунку дає більш точні результати при прокатці профілів прямокутного перетину
Момент прокатки, діючий на обидва валка
де - час гарячої прокатки листа;
м - довжина хорди окружності валка при прокатці
Номінальний момент двигуна, Н * м;
Момент додаткових сил тертя
де Р - тиск металу на валки;
d=0.25 м - діаметр шийки валка;
- коефіцієнт тертя в підшипниках;
i=2 - передавальне число шестеренної кліті;
- ККД шестеренної кліті.
Момент холостого ходу при розрахунках береться рівним% від номінального моменту прокатного двигуна
Загальний момент на валу двигуна:
. 2 Побудова навантажувальної діаграми, тахограми, струмового діаграми
Розрахунок часу прокатки кліті №6
Довжина підкату після шостий кліті відома і становить
Час прокатки
де - швидкість прокатки шостий кліті.
Час холостого ходу шостий кліті
Виходячи з вимог до електроприводу, швидкість прокатки при набиранні навантаження (метал входить в кліть) залишається постійною.
Діаграми значень моментів при прокатці зображені на малюнку 2.1.
Таблиця 2.1 - Значення моментів при прокатці
Момент, Н/мКЛЕТЬ 6Мпр Мхх
2.3 Попередній вибір двигуна
Потужність приводного двигуна кліті №6 визначається [3]
де wн - кутова швидкість обертання робочих валків;
Двигун вибирається по каталогу [12] із серії 4П, керуючись даними Рн, nн, nмах вибирається двигун незалежного збудження типу 4П - 450-38-800 - У3, умови вибору представлені в табл. 2.2
Рисунок 2.1 - Діаграма значень моментів при прокатці
Таблиця 2.2 - Основні показники двигуна
w max, 1/с100,5 w дв, 1/с33,5Расчёт Рн, кВт717Паспорт Рн, кВт800
2.4 Перевірка двигуна по нагріванню, розрахунок і побудова струмового діаграми
Для перевірки двигуна по нагріванню скористаємося методом еквівалентного струму. Для знаходження еквівалентного струму необхідно перерахувати навантажувальну діаграму.
Перерахунок проводиться з рівняння:
.
Де Cн - поточне значення постійної двигуна.
У? с;
Де Uн, Iн, wн, - відповідно номінальні значення напруги, струму, швидкості двигуна; я - опір якірного ланцюга двигуна в нагрітому стані
Rя=0,0017
w - кутова швидкість прокатки.
Струм двигуна при прокатці визначається як:
А.
Струм двигуна при роботі на холостому ходу визначається як:
А.
Результати розрахунків зведені в табл. 2.4
Таблиця 2.3 - Паспортні дані двигуна.
№Техніческая характерістікаЕдініца ізмереніяНомер прівода12341Тіп двигуна-GMFW 1413-322Номінальная потужність при ПВ=100% кВт8003Номінальная скоростьОб/мін3204Максімальная скоростьОб/мін9605Номінальное напруга якоряВ6006Ток ланцюга якоря при ПВ=100% А14607Максімально допустимий токА23008Перегрузка - 1,69Скорость наростання струму (максимальна) dl/dt - 200Iн10Напряженіе возбужденіяВ22011Ток возбужденіяА2812Класс нагрівостійкості-В13КПД - 92,514Область регулювання кількості обертів: - зміна якірного напруги - ослабленням поляОб/хв Об/мін100-320 320-96015Сопротівленіе якоря - в холодному стані - в нагрітому состоянііmOм mОм13 1716Номінальная індуктивність якоряmH0 , 4817Допустімая пульсація струму% 1518Масса двигуна (в зборі) т13,6119Діаметр коллекторамм65020Мінімально допустимий діаметр коллекторамм62521Колічество траверс на двігательШт.821Чісло щіток на траверсуШт.622Размери щетокмм (2х12,5) х32х4023Предельная залишкова висота щетокмм1424Чісло двигунів даного типорозміру в лінії станаШт.6
Таблиця 2.4 - Розрахунок струмів двигуна
Струм, АКЛЕТЬ 6Iпр1152Iхх21,2 <...
