орожнього руху та інших об'єктів, а також здійснення діяльності, не пов'язаної з роботами з утримання, ремонту та розвитку (будівництва, реконструкції) автомобільних доріг (ст.23 Закону Про автомобільні дороги і дорожньої діяльності ).
По центру смуги відведення обладнується дорожнє полотно, на решті території смуги відведення встановлюються дорожні знаки, висаджуються при необхідності захисні озеленювальні насадження. Землі смуги можуть надаватися в тимчасове користування громадянам та юридичним особам (наприклад, для сінокосіння або для пасіння худоби).
Крім того, у складі розглянутих земель виділяється двухсотметрового по обидві сторони дороги контрольована смуга автомобільної дороги. Вона у землекористувачів вилучається, є резервним земельним фондом для розширення дороги при зміні її категорії. У межах зазначеної смуги можуть розміщуватися авторемонтні підприємства, кемпінги, стоянки для відпочинку водіїв, інші об'єкти придорожнього сервісу.
Користувачі земельних ділянок, що перебувають у контрольованій зоні автомобільних доріг, зобов'язані:
? утримувати в справному стані виїзди з закріплених ділянок на дороги загального користування, включаючи переїзні містки;
? постійно утримувати в належному стані територію земельних ділянок, а також знаходяться на ній будівлі, споруди, комунікації, лісонасадження;
? дозволяти установку тимчасових пристроїв для охорони автомобільних доріг від снігових заметів.
Землі залізничного транспорту. До земель залізничного транспорту належать землі, надані в постійне користування його підприємствам і організаціям для здійснення покладених на них завдань.
Землі залізничного транспорту призначені для розміщення ж/д вокзалів, станций, мостів, переходів, переїздів та ж/д ліній. Вони ж/д транспортним організаціям надаються в порядку відведення в постійне користування.
Землі залізничного транспорту загального користування входять до складу земель транспорту і включають в себе смуги відведення залізниць і інші земельні ділянки, які надаються організаціям залізничного транспорту загального користування для здійснення покладених на них завдань. [6, ст.6]
Для забезпечення безпечної експлуатації залізничного транспорту загального користування Радою Міністрів Республіки Білорусь встановлюються заборони (обмеження) на здійснення на землях залізничного транспорту загального користування діяльності, що суперечить їх цільовому призначенню, а також інші заборони (обмеження), пов'язані з особливими умовами використання цих земель.
Організації залізничного транспорту загального користування зобов'язані використовувати надані їм земельні ділянки відповідно до цільового призначення та умов їх надання з дотриманням вимог законодавства Республіки Білорусь про охорону навколишнього середовища та земельного законодавства Республіки Білорусь.
Категорії залізниць:
. ширококолійні - трохи більше 1, 5 метра;
2. вузькоколійні - 0, 75 метра.
Ширина смуги відведення встановлюється залежно від категорії залізниць у розмірі від 23 до 28 метрів.
У смугу відведення залізничних доріг входять землі, займані земляним полотном, штучними спорудами, лінійно-колійними будівлями, пристроями зв'язку, станціями, захисними лісонасадженнями та іншими спорудами та колійними пристроями. Порядок використання земель залізничного транспорту в межах смуги відведення визначається органами управління транспорту з урахуванням вимог земельного законодавства.
Крім смуги відведення залізничному транспорту надаються землі, що не прилеглі безпосередньо до шляхів, але необхідні для експлуатації залізниць, під кар'єри, водозабірні споруди, розплідники, насосні станції, інші споруди і пристрої, визначені відповідними проектами.
З метою забезпечення безпеки населення і безпечної експлуатації залізничних колій, залізничних станцій, під'їзних шляхів та інших споруд залізничного транспорту, розташованих на землях, схильних до зсувів, обвалів, розмивів і іншим небезпечним впливам природного характеру, відповідно до законодавством Республіки Білорусь встановлюються охоронні зони. [6, ст.8]
До таких зон відносяться:
. ділянки землі, необхідні для забезпечення збереження, стійкості і міцності залізничних споруд;
. прилеглі до залізницям смуги лісу шириною по 500 метрів в кожну сторону, в межах яких не допускаються рубки, крім рубок догляду та санітарних;
. площі лісу, де вирубка його може відбиватися на стійкості косогорів і привести до утворення зсувів;
