аками при сприятливих обставинах здійснюється ідентифікація тварини.
Сліди ходової частини транспортного засобу фіксують так само, як сліди ніг людини. Значний за протяжності слід фотографують методом лінійної панорами. Окремо знімають ділянки з найбільш чітко вираженим малюнком протектора. Всі знімки роблять із застосуванням масштабної лінійки. З найбільш чіткого ділянки протектора, де відобразилися індивідуалізують ознаки, виготовляють гіпсовий зліпок. Величина зліпка не повинна перевищувати 40x40 см, інакше він може зламатися. Тому ділянку сліду обгороджують.
Якщо сліди ходової частини виявлені на одязі потерпілого (наїзд, переїзд), то їх фотографують кілька разів. Спочатку треба відобразити весь предмет одягу так, щоб було видно місце розташування слідів. Потім - сам слід, попередньо розправивши одяг від складок і помістивши поруч масштабну лінійку.
Вилучені на місці події зліпки і фотознімки слідів ходової частини направляють на експертне дослідження.
На дозвіл трасологічної експертизи можуть бути поставлені наступні питання: шиною якої моделі залишений слід; тип (марка, модель) транспортного засобу, який залишив сліди на місці події; в якому напрямку рухався транспортний засіб, що залишило сліди; НЕ утворений чи слід даною шиною; якими колесами (передніми, задніми, правими, лівими) залишені сліди на одязі потерпілого.
Якщо завданням трасологічної експертизи є ототожнення по слідах ходової частини конкретного (відомого) автомобіля, то основна увага повинна бути звернена на підготовку матеріалів, необхідних для порівняльного дослідження: колесо (шина) або їх відбитки (зразки слідів). Найкращим варіантом є подання колеса в сбо?? е, але це не завжди можливо. Не рекомендується направляти на дослідження транспортний засіб своїм ходом, оскільки під час пробігу приватні ідентифікаційні ознаки можуть бути знищені. Тому найбільш поширеним варіантом є подання на експертизу самих пневматичних шин або зразків.
Зразки отримують з урахуванням характеру слідів, які підлягають дослідженню: об'ємні або поверхневі. Для отримання об'ємних слідів автомобіль на малій швидкості прокочують по грунту, здатному відобразити загальні і приватні ознаки шини (наприклад, »вологий пісок). При цьому отримують слід завдовжки в 2-3 обороту колеса. Отримані сліди уважно оглядають і вибирають дві ділянки, що містять відображення ознак, аналогічних тим, які спостерігаються в зліпках, вилучених з місця події. З цих ділянок виготовляють гіпсові зліпки.
Якщо сліди поверхневі, то і експериментальні зразки виходять поверхневими. Для цього на ділянку шини з ознаками, аналогічними тим, які були зафіксований ^ на місці події, наносять барвник (друкарську фарбу розкочують по рівній поверхні і забарвленим гумовим валом наносять на ділянку шини) і откопіровивают дану ділянку.
Якщо в ході огляду співпадає ділянка не вдалося встановити, то отримують відбитки (сліди) всього колеса. Для цього пензлем або пульверизатором наносять шар фарби на лист фанери або на гладкий сухий асфальт. Автомобіль повільно проїжджає по пофарбованій поверхні, а потім по довгих смугах щільного паперу (наприклад, оборотна сторона шпалер). І в цьому випадку бажано отримати відбитки двох-трьох обертів колеса.
Відокремилися деталі і частини, виявлені на місці події, використовуються для розшуку транспортного засобу, його ідентифікації, а також для визначення ділянки зіткнення, наїзду.
Що залишаються на місці події об'єкти можуть бути згруповані таким чином:
) осколки фарного скла, органічного скла та інших скляних складових частин транспортного засобу;
) шматочки (частки) лакофарбового покриття;
) уламки частин транспортного засобу;
) складові частини або кріпильні деталі окремих вузлів.
Дослідження фарний та інших осколків дозволяє встановити тип, модель, марку виробу і залежно від цього модель автомобіля. Зазначені дані в сукупності з іншими використовують для його розшуку. Якщо в проверяемом транспортному засобі будуть виявлені однорідні осколки, то проводять експертизу для встановлення цілого по частині. Частинки лакофарбового покриття дозволяють встановити його забарвлення і включити ці дані в розшукові відомості. Після виявлення автомобіля проводяться трасологічна і матеріалознавча експертизи.
У результаті трасологічної шляхом вдається встановити збіг шматочків по лініях поділу і визначити місце, де раніше знаходилася фарба.
При матеріалознавчих дослідженнях зіставляють хімічні та фізичні властивості лакофарбового покриття.
В якості уламків частин транспортних засобів, які виявляються на місц...
