овнюються параметри траси. За результатами трасування складаються розбивочні креслення для виносу змінених ділянок трас в натуру. p align="justify"> Створення планів і профілів.
За готової цифрової моделі з остаточно укладеними проектованими трасами виконується експорт трас для створення поздовжніх профілів. Складаються плани трас і майданчиків різних масштабів для здачі трас замовнику погоджень підземними их комунікацій. Після виконання погоджень ЦММ коректується і складаються плани і профілі для випуску звіту. p align="justify"> Обробка планів виробляється в цифровій моделі місцевості. Плани складаються відповідно з В«Умовними знаками для топографічних планів М 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500В». Плани майданчиків оформляються на північ. Плани по трасі виконуються за напрямом траси (траса на плані повинна проходити зліва направо). Якщо виконується план коридору комунікацій, то за направлення креслення береться напрям основної траси в коридорі. p align="justify"> У ЦММ розвертаються і переносяться відмітки точок до основи креслення. Кут розвороту відміток дорівнює В«мінус кут повороту кресленняВ». Можлива робота з групою відміток. Підписується текст і блоки тексту. Розгортаються умовні знаки. Кут розвороту майданних умовних знаків дорівнює куту розвороту креслення. p align="justify"> Роздруківка готових планів проводиться через AutoCAD.
Експорт проектованих трас.
Експорт трас автодоріг виконується з поперечниками. Ширина поперечників приймається по 20-25 м в обидві сторони від осі траси. Якщо траса - нове будівництво, поперечники набираються по пікетах і на перегинах рельєфу. Якщо траса автодороги проходить по існуючій дорозі, то поперечники набираються через 50 м, на перегинах рельєфу полотна дороги і поверхні землі, на існуючих трубах і в місцях, де поперечник на дорозі значно змінюється. Кількість поперечників має суворо відповідати кількості ординат на поздовжньому профілі. Кількість поперечників коригується функцією В«додатиВ» або В«видалитиВ» поперечник. Експорт трас трубопроводів виконується без поперечників. Подальша робота по складанню профілю ведеться в пакеті Credo_lin. p align="justify"> Робота в Credo_lin.
У програмі Credo_lin проводиться обробка матеріалів лінійних вишукувань безпосередньо з польових матеріалів і з матеріалів, отриманих експортом. При роботі з матеріалом експорту траси вибираємо по дереву каталог експортної траси. У цьому каталозі ми маємо в готовому вигляді:
заповнену картку траси;
відомість прямих і кривих;
план траси;
профіль траси;
експортні поперечники по дорозі.
Отримані поперечники коригуються: прибираються зайві ординати, кодуються бровки земляного полотна і кромки покриття проїзної частини на існуючих дорогах, додаються ординати верху або низ...
