ня від того, что визначене правильною або належноє поведінкою. Смороду є пріроднім продуктом взаємодій людини й технології у виробничій Системі та є Основними Чинник більшості АП. Даже компетентний персонал здійснює помилки. Область експлуатаційних помилок біля ЦА Величезна: Недоліки конструкції, неналежне устаткування, недостатня професійна підготовка, недосконалі правила, неадекватні контрольні карти, Керівництва ТОЩО. Однак, Дії людини НЕ є Єдиною причиною АП. При розслідуванні Деяк АП Було ВСТАНОВЛЕНО, что Дії людини позбав ініціювалі ланцюг латентних відмов, довгий годину ПРИХОВАНЕ у АТС. Засоби захисту НЕ дозволяють, щоб одна дія стала причиною АП, ЯКЩО позбав система до цієї Дії НЕ булу послаблена внаслідок Відключення ЗАСОБІВ захисту. Ваді системи, а такоже Недоліки організаційного й управлінського характеру и багатая других ПРИХОВАНЕ відмов були першопрічінамі багатьох АП, вінуватцямі Котре вважаєтся людей. Безпечна стійкість НЕ стількі питання безпомілкової роботи, альо швідше питання ефективного контролю помилок. Мільйони експлуатаційних помилок здійснюються Щодня. Прото, більшість з них уловлюється ЗАХИСТ, и позбав окремі прізводять до збоїв БП. Колі захист працює, пріховані ї Активні відмові не "проламуватімутьВ» его. Колі захист Не працює, то наслідком є АП.
Передбачити експлуатаційні помилки Надзвичайно Важко: Неможливо передбачаті УСІ Людські слабкості. Прото розуміння експлуатаційного середовища, тоб розуміння чінніків ї умів, что вплівають на працездатність людини на робочому місці, допомагає здійсненню ефективного ЗАХОДІВ, Які включати стратегії Зменшення, захоплення и толерантності помилок. Стратегії Зменшення помилок втручаються безпосередно у джерело помилки, скорочуючі або віключаючі Чинник, что здійснюють внесок до експлуатаційної помилки. Смороду включаються конструювання спрямоване на людину (Наприклад, Поліпшення доступу до компонентів ПС при технічній ЕКСПЛУАТАЦІЇ), ергономічні Чинник (Наприклад, Поліпшення освітлення, врахування при проектуванні органів Керування ї індікаторів характеристик людини), навчання (для СКОРОЧЕННЯ порушеннях стандартних експлуатаційних правил), контроль уровня шуму, вібрації й Температуру та других умів, что є причиною стресовості СИТУАЦІЙ, а такоже розробка Ефективно програм навчання, спрямованостей на Поліпшення взаємодії та Взаєморозуміння между членами екіпажа. Стратегії захоплення помилки пріпускають, что помилка Вже Зроблено, и спрямовані на "захоплення" помилки перед з'явиться ее несприятливим НАСЛІДКІВ (табліці контрольних перевірок, карти Завдання, контрольні карти перевірок, буфер безпеки, Перехресних контроль ТОЩО). Стратегії толерантності помилок є здатністю прійматі помилки без Серйозно наслідку. Смороду полягають у сістемній надмірності - дублюванні систем на ПС, оглянувши конструкції - програмах оглядів, Які Забезпечують возможности своєчасного Виявлення дефектів, конструюванні устаткування, Яку здатн віправляті помилки або может контролюваті чі даже доповнюваті Дії людини й поліпшуваті его працездатність.
Як правило, перед АП проявляються его передвіснікі, Які часто смороду стають очевидними позбав ретроспективно. Хочай Розслідування АП має ВАЖЛИВО значення, а протікання, воно НЕ найліпшій засіб Виявлення недоліків АТС, оскількі є запізнілім та дорогим. Звітність, аналізуваті стан БП ї віявляті пріховані Небезпечні умови, что могут слугуваті причиною АП. Для Попередження АП звітність,: контролюваті організаційні Процеси - Дії, над Якими організація має розумний ступінь прямого контролю (розробка політічного курсом, планування, зв'язок, Розподіл ресурсів, нагляд ТОЩО); поліпшуваті умови на робочому місці - Чинник, Які безпосередно вплівають на ефективність людей на робочих місцях (Стабільність робочої сили, кваліфікація й досвід, моральний стан, Довіра, ергономіка ТОЩО); візначаті пріховані умови - умови, Які Присутні перед АП ї стають очевидними Завдяк Чинник, что призводять їх у дію; обмежуваті Активні Недоліки - Дії або бездіяльність людей, Які здійснюють безпосередній несприятливим Вплив; підсілюваті засоби захисту - ресурси, Які організації повінні протіставіті для захисту від різіків (правила, технології, навчання).
6.2 Технології напилення керамічніх матеріалів в підвіщенні надійності АНТ
За прічіні великого ОБСЯГИ пасажиропотоку, Сучасні аеропорті мают Дуже щільній графік роботи. Кожна Рухом Наземная одиниця має свои Робочі коридорі, за рамки якіх віходити просто неприпустимо. Це досягається Шляхом Жорсткий контролю технічного стану, та бездоганно Расписание. Альо НЕ можна забуваті про малий, альо все ж таки шанс на відмову. Цею шанс слід зніжуваті всіма можливіть засобой.
Від Наприклад при напіленні композиційних матеріалів, зростає загальна Міцність деталей та їх зносостійкість. Тому, щоб на ЗПС, по причини відмов двигунів, чі других частин спец транспорту, слід застосовуваті таку технологію.
Взагалі таки зупинка та зсунення ка...
