Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Навігаційний проект переходу Малага - Неаполь т / х "Пархоменко"

Реферат Навігаційний проект переходу Малага - Неаполь т / х "Пархоменко"





r>

34






6479


30








29








25


4125





4718

22


4720






21








20








19








18








17







354

Адміралтейський номер картки

39330

36330

31041

30105

5110

30399

32322


2.12 Оцінка точності місця судна

При підготовці до майбутнього рейса доцільно побудувати на картах сітки ізоліній навігаційних параметрів. Використання таких сіток ізоліній параметрів під час плавання дозволяє отримувати обсервованние точки відразу ж після вимірювання параметрів, виконуючи на мапі графічну інтерполяцію В«на очей В». Навігаційна безпека забезпечується численням і обсерваціями тільки урахуванням їх точності. У підручниках і посібниках для судноводіїв точність місць традиційно оцінюється його середньої квадратичної (називається також В«КруговоїВ» або В«радіальноїВ») похибкою Ој,. А в необхідних випадках розрахунків та побудова еліпсів похибок. Однак стандартом точності ІМО для оцінки точності поточного місця судна прийнята 95%-ва фігура похибок. Цій вимозі практично задовольняє коло радіусом R = 2M. Точність будь-яких обсервацій залежить від точності вимірювань навігаційних параметрів і геометричного фактора, який виражає розташування місця щодо орієнтирів.

Ізолінії точності визначення місця - лінії постійних значень кіл (зокрема 95%-го) похибок. Визначення рекомендується будувати заздалегідь при підйомі карт, що дозволяє найбільш швидко оцінювати точність обсервацій у плаванні. На додатку 2 підходи до порту Неаполь, мається хвилелом Дука дельї-Абруцці, і в 0,9 милі від нього в Ost, ще один хвилелом Емануеле Філіберто-Дука-д-Аоста світять знаків хвилеломів з'єднуємо однією лінією і до її середини відновлюємо перпендикуляр, і будуємо лінії по напрямами 30, 60, 120, 150. Знаходимо R min за формулою. br/>

R min = 0,32 * D * m Лљ л (2.12.1)


де D - база в милях; відстань між об'єктами 0,9 милі.

m Лљ л = 0,7 Лљ - похибка в пеленгування, приймаємо по НШС. p> Підставляючи значення у формулу отримаємо:


R min = 0,32 * 0,9 * 0,7 Лљ = 0,2 кбт


Радіус кола 95%-ої похибки визначаємо за формулою:


(2.12.2)


де: D 1 = 0,75 милі відстань до світиться знака хвилелому Дука-дельї-Абруцці;

D 2 = 0,92 милі відстань до світиться знака. хвилелому Емануеле-Філіберто-Дука-д-Аоста;

D = 0,9 відстань між світять знаками;

Оё = 63 В° кут між лініями пеленгів на орієнтир.


В 

Для побудови ізоліній точності о...


Назад | сторінка 41 з 44 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Залежність точності візуального тест-визначення нітрит-іона на основі піноп ...
  • Реферат на тему: Визначення норм точності і методів випробувань металорізальних верстатів (к ...
  • Реферат на тему: Нормування точності і технічні вимірювання
  • Реферат на тему: Нормування точності і технічні вимірювання
  • Реферат на тему: Проектування суднового вимірювально-обчислювального комплексу, призначеного ...