онаних істориками, в 1976 і 1977 рр.. Далекосхідне вище інженерне морське училище (ДВВІМУ) ім. адм. Г.І. Невельського і Приморський філія ВГО організували експедицію яхт класу Л-6 В«БатьківщинаВ» і В«РосіяВ». До складу експедиції входили викладачі ДВВІМУ, курсанти та штурмани далекого плавання, в минулому закінчили це училище. Експедиція яхт 1976-1977 рр.. мала у своєму складі 5 інженерів-судноводіїв, штурманів далекого плавання. Начальник експедиції - доцент ДВВІМУ Л.К. Лисенка, заступник начальника судноводійного факультету, майстер спорту з вітрильного. Перед експедицією стояли такі завдання:
Здійснити перехід яхт за маршрутами плавань Берінга в 1728-1729 рр..
Виконати натурне моделювання плавань Берінга по цих маршрутах з метою експериментальної перевірки правильності розрахунків, заснованих на джерелознавче аналізі географічних відкриттів Першої Камчатської експедиції.
Експериментально перевірити достовірність записів вахтового журналу бота В«Св. Гавриїл В», точність путесчісленія у вахтовому журналі, а також значення Підсумкової карти Першої Камчатської експедиції і карти Морської академії 1746
Перед експедицією стояли і додаткові завдання: вивчити умови плавання парусного судна в північних широтах і умови роботи штурмана парусного судна XVIII в. (Ведення навігаційної прокладки в умовах сильної хитавиці, виконання навігаційних і астрономічних спостережень); медико-біологічні спостереження у відповідності з програмою кафедри нормальної фізіології Владивостоцького медичного інституту. p align="justify"> Вибір яхт для моделювання ні випадковий. З усіх типів сучасних вітрильних суден яхта класу Л-6 найбільш близька за своєю конструкцією до судна, яке за термінологією XVIII в. називалося ботом. Яхта класу Л-6 має водотоннажність 6,5 т, довжина її 12,5 м, ширина 2,8 м, осадка 1,8 м, що приблизно відповідає тактико-технічними даними ботів XVIII в. Умови плавання на яхтах максимально наближалися до тих, в яких знаходилися Берінг і його сподвижники: мале водотоннажність, відсутність механічного двигуна, вітрильне оснащення. Технічні засоби судноводіння і способи їх використання, рівень комфорту були максимально наближені до умов бота В«Св. Гавриїл В». Яхта і бот мають однакові швидкість ходу, морехідні якості, умови візуального спостереження і т. д., що обумовлювало певну В«чистотуВ» експерименту [Сопоцко, 1983, С.52]. p align="justify"> Учасники експедиції яхт мали можливість застосовувати ті ж самі технічні засоби навігації та методи їх використання, які мали Берінг і його штурмани. Однак яхти В«БатьківщинаВ» і В«РосіяВ» були озброєні і сучасними засобами кораблеводіння (радіопеленгатор, ехолот, сучасні астрономічні прилади, навігаційні карти, лоції та ін.) Чергуючи визначення навігаційних параметрів (курс, швидкість, дрейф, поправка компаса, елементи течії тощо) і ас...
