аповнення склом осередку купольного каркаса. Складність конструкції збільшують солярні установки, які роблять будівлю енергетично самодостатньою. Ця форма, що з'єднує символіку демократизму з комплексом функцій управління середовищем, стала символом Німеччині кінця століття, що увінчує великоваговий основний обсяг - свідчення імперського минулого. При реставрації цієї частини будівлі збережені і закріплені на стінах сліди, залишені кулями і осколками, написи, зроблені які брали Рейхстаг у травні 1945 року солдатами Червоної армії. Залу засідань при реконструкції додана прозорість; його форми мають характер холоднувато-лаконічного неомодернізму, який Фостер сприймає як різновид архітектури демократії. В інтер'єрах по периметру обсягу відтворена архітектура Пауля Валлота.
До будівель високих технологій відносяться всі споруди Фостера кінця XX століття.
До цього напрямку відноситься азіатська робота Ренцо Піано-термінал міжнародного аеропорту Кансай на штучному острові поблизу Осаки в Японії (1988-1994 рр..). Це одне з найбільших будівель, побудованих а XX столітті, - загальна площа понад 300 тис.кв. м. Під аеропортом знадобилося спорудити штучний острів в 5 км від берега, при цьому було зрізано три високих пагорба, земля і каміння яких заповнили 115 га морської акваторії в периметрі, огородженому сталевими кесонами.
Для Піано, що прагне виходити у своїх задумах від навколишнього контексту, пошук вихідної метафори був важким концептуальної завданням. Він знайшов її в малюнку хвиль, набезающіх на узбережжі. У середній частині будинку на корпус з хвилеподібним обрисом покриття протяжністю 1700 м як би набігає друга, більш велика хвиля головного об'єму. На цю метафору наклалася ще одна - метафора польоту, втілена в абстрагованому гігантському силуеті літакового крила. Протяжний корпус з поперечним розрізом у вигляді накочується хвилі отримав криволінійність і в поздовжньому напрямку - по своїм верхнім відмітками він слід дузі кола радіусом 16 км. «М'яка» геометрія будівлі продовжила лінію експресивно сформованої конструкції, що отримала початок в терміналі компанії TWA в Нью-Йоркському аеропорту, створеному Ееро Сааріненом.
М'які обриси Кансі утворені повторенням стандартних конструктивних елементів - переднапружених балок і засклених мембран, контури яких поступово змінюються відповідно з геометрією будівлі. Функціональні проблеми, і перш за все - розведення потоків пасажирів внутрішніх і міжнародних ліній, вирішені розчленуванням простору всередині прозорого «авіаморфного» обсягу площинами чотирьох поверхів. Уздовж будівлі за зовнішніми його боках відкриваються безперервні перспективи, небувала протяжність яких створює відчуття динамізму. Витонченість малюнка конструкції легко оцінити, порівнявши її з тим, що було на початку лінії спадкоємності, - з відкритими металевими арками великих лондонських вокзалів другої половини XIX століття - Сент-Панкрас, Кінгс Крос або Педдінгтон.
Гігантські аеропорти, що виникли як результат з'єднання східно економічних можливостей і амбіцій з «ноу-хау» європейських майстрів архітектури високих технологій, вражають небувалими величинами. Але в склепінних спорудах кращих європейських вокзалів, ярмаркових комплексів і фабрик досягнута велика витонченість конструктивних форм, якими продовжені традиції великих інженерів XIX века. Серед них - споруди Ніколаса Гримшоу - ...
